不僅把目光放在企業(yè)發(fā)展當(dāng)下 -突尼斯TUN空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-29 06:01
四輪驅(qū)動，打造碼頭治理一流“聰明腦”
隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和國家“一帶一路”倡議等戰(zhàn)略部署提出，港口行業(yè)發(fā)展不再單純追求吞吐量規(guī)模，而是轉(zhuǎn)向運營效率提升、口岸綜合物流服務(wù)創(chuàng)新以及構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。“大窯灣·聰明港口2.0”項目將以實現(xiàn)企業(yè)運營模式和貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)變，帶動整個口岸物流生態(tài)圈服務(wù)的改善、效率的提升和效益的優(yōu)化，推動港口數(shù)字化迭代升級，為大連“兩個中心”發(fā)展、東北全面振興注進(jìn)科技活力，為大連東北亞國際航運中心建設(shè)貢獻(xiàn)遼港聰明。
具有遼港特色的“聰明運營”領(lǐng)域，側(cè)重于以流程與數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動，提升治理決策效率，帶動運營效率與效益的全面提升?；诠?ldquo;定位、目標(biāo)、激勵”的治理模式，借助縱向壓縮、橫向集成、流程優(yōu)化的思想，打造市場、操縱、人力、財務(wù)、資產(chǎn)、安全、風(fēng)控7個治理領(lǐng)域的一體化運營，買通10大主流程、連接內(nèi)外部20+系統(tǒng)、實現(xiàn)100+系統(tǒng)應(yīng)用場景，進(jìn)步治理質(zhì)量和決策效率，賦能運營，打造企業(yè)智腦。系統(tǒng)上線后，有效加強(qiáng)了碼頭安全生產(chǎn)水平，碼頭安全隱患數(shù)目減少57%、安全事故率減少80%；此外，碼頭業(yè)務(wù)采購審批時間縮短80%，船方計費時間縮短70%。
數(shù)字協(xié)同，匯聚口岸物流生態(tài)“強(qiáng)磁場”
作為東北首個由傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級改造而成的自動化碼頭，“聰明港口2.0”項目兼?zhèn)渎斆骺萍?、社會效益與經(jīng)濟(jì)效益，它是首個媽灣聰明港整體解決方案的復(fù)制推廣案例，國際物流，是招商港口智能化碼頭建設(shè)的重點工程，也是國內(nèi)傳統(tǒng)碼頭中邊生產(chǎn)、邊建設(shè)、邊改造的標(biāo)桿案例。
在“智鏈生態(tài)”領(lǐng)域，依托口岸數(shù)字平臺，為口岸客戶提供最全面的線上服務(wù)功能，實現(xiàn)與船公司、物流企業(yè)、客戶、監(jiān)管單位等多方的數(shù)據(jù)協(xié)同和共享，搭建港口數(shù)字生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)步整個物流鏈的運行效率，降低運行本錢，實現(xiàn)港航物流價值鏈重塑。區(qū)塊鏈技術(shù)，實現(xiàn)船舶電子簽單應(yīng)用場景，深進(jìn)推進(jìn)碼頭現(xiàn)場交接作業(yè)無紙化進(jìn)程。銷售回款流程，融合了六大系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流、資金流、風(fēng)控流的全面貫通，有效保障收進(jìn)正確和資金安全，流程貫通后，全流程將縮短10天，不僅可實現(xiàn)減員3人，同時可降低紙質(zhì)賬單等辦公本錢。精細(xì)化預(yù)約服務(wù)，海運報價 國際快遞，使場站和車隊可以按時、按需預(yù)約進(jìn)港提送箱業(yè)務(wù)，既縮減了集卡在碼頭內(nèi)停留的時長，又平衡了碼頭設(shè)備的出機(jī)數(shù)目，降低了口岸企業(yè)本錢，提升了碼頭服務(wù)水平及客戶體驗，應(yīng)用處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)上線后，電子放箱放貨覆蓋率達(dá)到97%，網(wǎng)上計費業(yè)務(wù)覆蓋率達(dá)到95%，進(jìn)港車輛飽和數(shù)目下降15%，查驗箱疏港時間下降19%。
“聰明港口2.0”是在遼港聰明內(nèi)涵的引領(lǐng)下，以“業(yè)務(wù)+技術(shù)+流程+數(shù)據(jù)”四輪驅(qū)動，通過數(shù)字基建、自動化改造以及智能操縱、聰明運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境四大領(lǐng)域建設(shè)，為港口企業(yè)貢獻(xiàn)一個場景豐富、功能全面、模式可復(fù)制的聰明港口建設(shè)方案。
“智能操縱”領(lǐng)域，是以技術(shù)與業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動，通過設(shè)備自動化改造，進(jìn)步生產(chǎn)服務(wù)效率。聚焦內(nèi)部生產(chǎn)操縱的智能管控，以本地化的招商芯CTOS系統(tǒng)作為聰明中樞，統(tǒng)合智能計劃、聰明調(diào)度、自動化作業(yè)，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)、多階段的全域覆蓋，并以此為數(shù)據(jù)支撐，協(xié)同數(shù)字孿生、運營決策等外圍輔助系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)字化可視化的事前猜測、事中調(diào)優(yōu)、事后復(fù)盤，構(gòu)建港口操縱、運營、服務(wù)完整的生態(tài)環(huán)境。系統(tǒng)上線運營后，DCT碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率得到有效提升，其中，岸橋單機(jī)作業(yè)綜合效率提升5%，單船作業(yè)效率提升10%，拖車在港時間縮短4%，堆場翻倒率減少18%。
創(chuàng)新引領(lǐng)，成為傳統(tǒng)碼頭智能化升級“新標(biāo)桿”
作為硬件支持的“數(shù)字基建”板塊，采用“兩地、三中心、雙活”的系統(tǒng)架構(gòu)，提升碼頭基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心的安全及可靠性，實現(xiàn)碼頭生產(chǎn)及治理系統(tǒng)的自動接管、無感切換及應(yīng)用創(chuàng)新。全面進(jìn)步港口數(shù)字化感知能力，推進(jìn)數(shù)據(jù)開放共享與互聯(lián)互通。
隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和國家“一帶一路”倡議等戰(zhàn)略部署提出，港口行業(yè)發(fā)展不再單純追求吞吐量規(guī)模，而是轉(zhuǎn)向運營效率提升、口岸綜合物流服務(wù)創(chuàng)新以及構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。“大窯灣·聰明港口2.0”項目將以實現(xiàn)企業(yè)運營模式和貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)變，帶動整個口岸物流生態(tài)圈服務(wù)的改善、效率的提升和效益的優(yōu)化，推動港口數(shù)字化迭代升級，為大連“兩個中心”發(fā)展、東北全面振興注進(jìn)科技活力，為大連東北亞國際航運中心建設(shè)貢獻(xiàn)遼港聰明。
具有遼港特色的“聰明運營”領(lǐng)域，側(cè)重于以流程與數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動，提升治理決策效率，帶動運營效率與效益的全面提升?；诠?ldquo;定位、目標(biāo)、激勵”的治理模式，借助縱向壓縮、橫向集成、流程優(yōu)化的思想，打造市場、操縱、人力、財務(wù)、資產(chǎn)、安全、風(fēng)控7個治理領(lǐng)域的一體化運營，買通10大主流程、連接內(nèi)外部20+系統(tǒng)、實現(xiàn)100+系統(tǒng)應(yīng)用場景，進(jìn)步治理質(zhì)量和決策效率，賦能運營，打造企業(yè)智腦。系統(tǒng)上線后，有效加強(qiáng)了碼頭安全生產(chǎn)水平，碼頭安全隱患數(shù)目減少57%、安全事故率減少80%；此外，碼頭業(yè)務(wù)采購審批時間縮短80%，船方計費時間縮短70%。
數(shù)字協(xié)同，匯聚口岸物流生態(tài)“強(qiáng)磁場”
作為東北首個由傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級改造而成的自動化碼頭，“聰明港口2.0”項目兼?zhèn)渎斆骺萍?、社會效益與經(jīng)濟(jì)效益，它是首個媽灣聰明港整體解決方案的復(fù)制推廣案例，國際物流，是招商港口智能化碼頭建設(shè)的重點工程，也是國內(nèi)傳統(tǒng)碼頭中邊生產(chǎn)、邊建設(shè)、邊改造的標(biāo)桿案例。
12月26日，遼港團(tuán)體“大窯灣·聰明港口2.0”項目“智能操縱、聰明運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境”四大領(lǐng)域100個子模塊測試全面通過，標(biāo)志著該項目圓滿完成2022年既定目標(biāo)，遼港團(tuán)體聰明港口建設(shè)取得了重要階段性成果，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)集裝箱碼頭華麗蛻變?yōu)閾碛兴捻?ldquo;智腦”的聰明港，為“數(shù)字遼寧、智造強(qiáng)省”建設(shè)帶來發(fā)展新引擎。
“聰明港口2.0”，不僅把目光放在企業(yè)發(fā)展當(dāng)下，更著眼于港口發(fā)展的未來。發(fā)揮港口在供給鏈上的重要作用，建立物流企業(yè)、監(jiān)管部分等相關(guān)利益方共同參與的戰(zhàn)略性合作，將集裝箱核心業(yè)務(wù)打造成立體的聰明港口物流生態(tài)圈，實現(xiàn)“智生產(chǎn)、慧治理、鏈服務(wù)、協(xié)環(huán)境”等場景豐富的一體化聰明運營體系，不中斷提升大連口岸核心競爭力。
港口是交通運輸?shù)闹匾P(guān)鍵，“聰明港口”代表著未來港口發(fā)展方向，也是港口高質(zhì)量發(fā)展的新動能。2017年1月，交通運輸部開展聰明港口示范工程評選。2020年9月4日，時任遼寧省委書記、省人大常委會黨組書記的張國清與招商局團(tuán)體董事長繆建民在會面的時候提出，希看遼港團(tuán)體能在未來的發(fā)展當(dāng)中，在綠色化和聰明化方面有所提升。遼港團(tuán)體以此為契機(jī)，啟動了“聰明港口2.0”建設(shè)，并確定大連集裝箱碼頭有限公司（DCT）作為項目的實檀越體。
“大窯灣·聰明港口2.0”項目改造的遠(yuǎn)控岸橋
在“智鏈生態(tài)”領(lǐng)域，依托口岸數(shù)字平臺，為口岸客戶提供最全面的線上服務(wù)功能，實現(xiàn)與船公司、物流企業(yè)、客戶、監(jiān)管單位等多方的數(shù)據(jù)協(xié)同和共享，搭建港口數(shù)字生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)步整個物流鏈的運行效率，降低運行本錢，實現(xiàn)港航物流價值鏈重塑。區(qū)塊鏈技術(shù)，實現(xiàn)船舶電子簽單應(yīng)用場景，深進(jìn)推進(jìn)碼頭現(xiàn)場交接作業(yè)無紙化進(jìn)程。銷售回款流程，融合了六大系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流、資金流、風(fēng)控流的全面貫通，有效保障收進(jìn)正確和資金安全，流程貫通后，全流程將縮短10天，不僅可實現(xiàn)減員3人，同時可降低紙質(zhì)賬單等辦公本錢。精細(xì)化預(yù)約服務(wù)，海運報價 國際快遞，使場站和車隊可以按時、按需預(yù)約進(jìn)港提送箱業(yè)務(wù)，既縮減了集卡在碼頭內(nèi)停留的時長，又平衡了碼頭設(shè)備的出機(jī)數(shù)目，降低了口岸企業(yè)本錢，提升了碼頭服務(wù)水平及客戶體驗，應(yīng)用處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)上線后，電子放箱放貨覆蓋率達(dá)到97%，網(wǎng)上計費業(yè)務(wù)覆蓋率達(dá)到95%，進(jìn)港車輛飽和數(shù)目下降15%，查驗箱疏港時間下降19%。
“聰明港口2.0”是在遼港聰明內(nèi)涵的引領(lǐng)下，以“業(yè)務(wù)+技術(shù)+流程+數(shù)據(jù)”四輪驅(qū)動，通過數(shù)字基建、自動化改造以及智能操縱、聰明運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境四大領(lǐng)域建設(shè)，為港口企業(yè)貢獻(xiàn)一個場景豐富、功能全面、模式可復(fù)制的聰明港口建設(shè)方案。
“智能操縱”領(lǐng)域，是以技術(shù)與業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動，通過設(shè)備自動化改造，進(jìn)步生產(chǎn)服務(wù)效率。聚焦內(nèi)部生產(chǎn)操縱的智能管控，以本地化的招商芯CTOS系統(tǒng)作為聰明中樞，統(tǒng)合智能計劃、聰明調(diào)度、自動化作業(yè)，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)、多階段的全域覆蓋，并以此為數(shù)據(jù)支撐，協(xié)同數(shù)字孿生、運營決策等外圍輔助系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)字化可視化的事前猜測、事中調(diào)優(yōu)、事后復(fù)盤，構(gòu)建港口操縱、運營、服務(wù)完整的生態(tài)環(huán)境。系統(tǒng)上線運營后，DCT碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率得到有效提升，其中，岸橋單機(jī)作業(yè)綜合效率提升5%，單船作業(yè)效率提升10%，拖車在港時間縮短4%，堆場翻倒率減少18%。
創(chuàng)新引領(lǐng)，成為傳統(tǒng)碼頭智能化升級“新標(biāo)桿”
作為硬件支持的“數(shù)字基建”板塊，采用“兩地、三中心、雙活”的系統(tǒng)架構(gòu)，提升碼頭基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心的安全及可靠性，實現(xiàn)碼頭生產(chǎn)及治理系統(tǒng)的自動接管、無感切換及應(yīng)用創(chuàng)新。全面進(jìn)步港口數(shù)字化感知能力，推進(jìn)數(shù)據(jù)開放共享與互聯(lián)互通。
“大窯灣·聰明港口2.0”項目圓滿完成
2022年12月28日 11時 遼港團(tuán)體
在“智感環(huán)境”領(lǐng)域，基于GIS+BIM+IOT技術(shù)融合，通過使用新能源進(jìn)行設(shè)備節(jié)能改造，對港口設(shè)備設(shè)施狀態(tài)、空氣質(zhì)量、氣象信息、環(huán)境數(shù)據(jù)、水電等能源數(shù)據(jù)進(jìn)行智能預(yù)警和感知，實現(xiàn)港口設(shè)施全生命周期的智能治理，探索出一條綠色低碳港口之路。系統(tǒng)上線后，綜合能源單耗下降9%，設(shè)施隱患數(shù)目下降43%。
作為技術(shù)支持的“設(shè)備自動化”板塊，實現(xiàn)無人集卡+軌道吊+遠(yuǎn)控岸橋的自動化全場景模式作業(yè)，提升現(xiàn)場作業(yè)的自動化水平和智能化程度。目前試運行階段，岸橋遠(yuǎn)控效率24箱/小時；軌道吊自動化人機(jī)配比1:5，人工參與率4%，效率22.5箱/小時。
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