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貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活 -德國(guó)海派

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-31 10:49

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

作為多年來堅(jiān)持為卡友服務(wù)、深進(jìn)卡友貨運(yùn)生活的垂直平臺(tái),貨車寶科技立足于關(guān)愛卡車司機(jī)群體,發(fā)起“中國(guó)商用車行業(yè)關(guān)愛卡友品牌評(píng)選活動(dòng)”暨首屆金路獎(jiǎng),旨在發(fā)現(xiàn)行業(yè)中在關(guān)愛卡友方面堅(jiān)持不懈做出卓越貢獻(xiàn)的品牌,通過評(píng)選活動(dòng),讓這些有愛有溫度的品牌擴(kuò)大影響力、號(hào)召力,讓行業(yè)中更多的企業(yè)參與進(jìn)來,共同守護(hù)卡車司機(jī),共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

在物流行業(yè),活動(dòng)也邀請(qǐng)到福佑卡車、安徽國(guó)力、上海申絲、三志物流等企業(yè)單位提供行業(yè)支持;

秉持著幫助卡友解決貨車導(dǎo)航困難,讓卡友出行暢通的初心,貨車寶自創(chuàng)辦以來就在卡友關(guān)懷方面做過很多嘗試。2022年,貨車寶基于自身的社會(huì)責(zé)任感及平臺(tái)上風(fēng),在疫情嚴(yán)重時(shí)期建立疫情路況群、開展疫情路況直播,開發(fā)免費(fèi)的疫情防控查詢工具,幫助卡友及時(shí)了解路況等信息;大力協(xié)助中物聯(lián)及時(shí)同步各地路況反饋數(shù)據(jù),助力物流保通保暢,也得到了相關(guān)部分的感謝與肯定;發(fā)起5·6卡友節(jié),攜手眾多行業(yè)企業(yè)給卡友帶來關(guān)懷和慰問……

要說2022年卡車司機(jī)最害怕聽的一句話,應(yīng)該就是“請(qǐng)出示你的健康碼、行程碼,核酸證實(shí)”。要說2022年卡車司機(jī)面臨的最大挑戰(zhàn)不僅有疫情帶來的不確定性,還有反復(fù)上漲的油價(jià)以及不中斷下調(diào)的運(yùn)價(jià)。2022年最大的懸念是,干完這一年,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,卡車司機(jī)還能剩多少?

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

本次活動(dòng)特別邀請(qǐng)到中物聯(lián)周志成主任、運(yùn)聯(lián)智庫(kù)總裁王陽、羅戈網(wǎng)潘永剛博士給予專業(yè)方面的支持和建議;

同時(shí),為了宣傳和號(hào)召行業(yè)的關(guān)愛,本次活動(dòng)也匯聚了眾多行業(yè)媒體的氣力(按首字母排序):叉車網(wǎng)、車與輪、方得網(wǎng)、卡車玩家、卡團(tuán)、商用汽車網(wǎng)、物流沙龍、洋蔥商用車網(wǎng)、中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)、中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)等行業(yè)媒體為本次活動(dòng)提供大力支持;

貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活
-德國(guó)海派

回顧2022,貨運(yùn)物流行業(yè)受到前所未有的挑戰(zhàn),在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),依然需要爬坡過坎,在復(fù)雜的形勢(shì)下展現(xiàn)新作為。作為貨運(yùn)物流道路上重要的一環(huán),晝夜兼程的卡車司機(jī)也??从性絹碓蕉嗟娜私o予關(guān)注,共同為改變他們的生活現(xiàn)狀、提升生活品質(zhì)貢獻(xiàn)我們的氣力。在此,為第一屆中國(guó)商用車行業(yè)品牌金路獎(jiǎng)的舉辦喝彩,“心中有愛,共赴山?!保凑?qǐng)期待。

此次“金路獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)于2022年12月1日正式啟動(dòng), 卡友說作為承辦單位,將組織建立評(píng)審委員會(huì),并通過線上數(shù)以萬計(jì)的卡友意見征集,10個(gè)具有行業(yè)影響力KOL卡友代表的意見征集,以及100個(gè)城市鏢局代表的意見征集來評(píng)選出2022年度表現(xiàn)突出的品牌。

聽著有些夸張,但事實(shí)的確是這樣,卡車司機(jī)經(jīng)歷了最為艱難的一年。某種意義上,卡車司機(jī)的命運(yùn)反映了中國(guó)物流、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)層面。貨運(yùn)物流一頭連著百姓生活,跨境鐵路 國(guó)際物流,關(guān)系民生保供;一頭連著企業(yè)生產(chǎn),關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從菜籃子里的果蔬、糧油,到建設(shè)城市的鋼筋、水泥,貨運(yùn)物流承擔(dān)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命根子,而貨車司機(jī)群體成了連接供需的使者,在無比艱難的形勢(shì)下,他們選擇了迎難而上。

也正由于此,社會(huì)對(duì)于這一群體的關(guān)注提升到前所未有的高度,國(guó)家陸續(xù)發(fā)布利好政策,很多企業(yè)、媒體也紛紛做出救助卡車司機(jī)的善舉,給予這一群體更深的關(guān)懷。關(guān)愛卡車司機(jī)群體,既是響應(yīng)國(guó)家二十大精神、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大義,也是堅(jiān)守行業(yè)責(zé)任感、關(guān)心每個(gè)人生活的小情。在貨運(yùn)物流日益重要的今天,改善卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀,我們責(zé)無旁貸。

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