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達(dá)飛集團(tuán)以30億美元收購(gòu)美國(guó)英邁國(guó)際(Ingram Micro )CLS業(yè)務(wù) -粉末快遞FEDEX

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-04 03:51
簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō),這四家班輪公司一共完成了2022年十大物流收購(gòu)案中的六起。Vespucci Maritime首席執(zhí)行官兼合伙人航運(yùn)分析師 Lars Jensen 表示,一方面,主流的班輪公司實(shí)施了端到端物流戰(zhàn)略,他們別無(wú)選擇,只能收購(gòu)港口碼頭和空運(yùn)能力。另一方面,班輪公司獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的利潤(rùn),將利潤(rùn)投資到港口碼頭和物流公司的收購(gòu)中也不足為奇。班輪公司的資金支出表明這“兩件事是同時(shí)發(fā)生的”。 全球最大班輪公司地中海航運(yùn)以57億歐元收購(gòu)BAL 100% 股權(quán),位居榜首。馬士基致力于成為真正的集裝箱物流綜合供給商, 以36億美元收購(gòu)利豐物流,排名第二。此外,馬士基還有兩筆交易上榜,分列第四和第八位。 達(dá)飛團(tuán)體以30億美元收購(gòu)美國(guó)英邁國(guó)際(Ingram Micro )CLS業(yè)務(wù),排名第三。 赫伯羅特以10億美元收購(gòu)SM SAAM ,排名第六。 避免買在高位
 

 達(dá)飛團(tuán)體以30億美元收購(gòu)美國(guó)英邁國(guó)際(Ingram Micro )CLS業(yè)務(wù)
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隨著近年來(lái)供給鏈?zhǔn)茏韬瓦\(yùn)價(jià)飆升,物流運(yùn)營(yíng)商的股價(jià)也處于高位,這讓Lars Jensen有理由相信,盡管現(xiàn)金充裕,但班輪公司在收購(gòu)方面仍有所克制。
“在過(guò)往的12個(gè)月里,由于市場(chǎng)如此火爆,你必須非常謹(jǐn)慎,以免在這樣的市場(chǎng)上為收購(gòu)付出太多代價(jià)。” Lars Jensen補(bǔ)充道。 班輪公司在物流收購(gòu)方面有著截然不同的目標(biāo)。馬士基和達(dá)飛團(tuán)體對(duì)運(yùn)營(yíng)物流業(yè)務(wù)有戰(zhàn)略雄心,但地中海航運(yùn)和赫伯羅特的投資性質(zhì)則不同。 Lars Jensen估計(jì),地中海航運(yùn)收購(gòu)BAL的主要原因是??传@得碼頭和港口,而赫伯羅特收購(gòu)SM SAAM的背后也有類似的戰(zhàn)略考慮。 地中海航運(yùn)收購(gòu)BAL的交易包括其在非洲的所有航運(yùn)、物流和碼頭服務(wù),BAL公司是非洲最大的物流運(yùn)輸商,在49個(gè)國(guó)家/地區(qū)擁有250家子公司和近21000名員工,在 42個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)包括16個(gè)集裝箱碼頭設(shè)施和7個(gè)滾裝碼頭。 收購(gòu)SM SAAM使赫伯羅特得以進(jìn)進(jìn)北美、中南美和南美洲六個(gè)國(guó)的10個(gè)碼頭,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,這與該公司以前在港口碼頭的投資戰(zhàn)略完全一致。 2023年將有更多收購(gòu)
盡管運(yùn)費(fèi)暴跌,經(jīng)濟(jì)衰退迫在眉睫,跨境鐵路 國(guó)際物流,但2023年,班輪公司是否會(huì)繼續(xù)垂直擴(kuò)張持續(xù)投資陸上物流資產(chǎn)仍然值得關(guān)注。
Lars Jensen表示:“這將完全取決于經(jīng)濟(jì)衰退有多嚴(yán)重。”盡管如此,他預(yù)計(jì)像馬士基這樣的班輪公司仍將繼續(xù)繼續(xù)大舉收購(gòu)。 “人們不得不期待馬士基將繼續(xù)沿著成為綜合物流運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略前進(jìn)。” Lars Jensen指出,任命柯文勝(Vincent Clerc )擔(dān)任首席執(zhí)行官,是馬士基將堅(jiān)持現(xiàn)有戰(zhàn)略的一個(gè)明確標(biāo)志。 與集運(yùn)市場(chǎng)相對(duì)集中的情況不同,全球物流業(yè)規(guī)模龐大,有大量參與者。因此,在物流方面雄心勃勃的班輪公司別無(wú)選擇,只能繼續(xù)收購(gòu)。 Lars Jensen表示:“挑戰(zhàn)在于,全球物流市場(chǎng)規(guī)模龐大且分散,迫使大型企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)并評(píng)估如何加速有機(jī)增長(zhǎng)。”

 


2022年物流領(lǐng)域十大收購(gòu)!班輪公司占主導(dǎo)地位

2023年01月03日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息,Ti Insight的數(shù)據(jù)顯示,在2022年物流領(lǐng)域十大收購(gòu)交易中,四家主流班輪公司占據(jù)了主導(dǎo)地位,其中包括地中海航運(yùn)(MSC)、馬士基和達(dá)飛團(tuán)體(CMA CGM)這三家排名前三的巨頭,以及排名第五的赫伯羅特(HAPAG LLOYD)。

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