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可轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存 -物資航運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-06 21:06

中日輪渡目前擁有“新鑒真”與“蘇州號(hào)”兩條高速客貨滾裝船,運(yùn)營(yíng)中日輪渡上海/大阪/神戶高速精品航線。預(yù)計(jì),新船“鑒真號(hào)”將于2024年6月投進(jìn)運(yùn)營(yíng)。隨著“鑒真號(hào)”的進(jìn)列,將進(jìn)一步夯實(shí)中日輪渡“準(zhǔn)空運(yùn)”服務(wù)品牌和“海上新干線”般的服務(wù)品質(zhì)。
效果圖/來(lái)源:招商產(chǎn)業(yè)海門基地官方微信



中日輪渡客滾船項(xiàng)目

可轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存
-物資航運(yùn)

據(jù)了解,該型船總長(zhǎng)約為79.9米,型寬12米,主要用于長(zhǎng)江與通呂運(yùn)河之間集裝箱、干散貨物的運(yùn)輸。該型船設(shè)有64TEU集裝箱,分別裝在2個(gè)貨艙內(nèi);貨艙上方配有艙蓋,艙蓋上展有太陽(yáng)能電池板,可轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存,為日常負(fù)荷提供電力。該型船以智能無(wú)人為設(shè)計(jì)理念,配備自主航行系統(tǒng),通過(guò)岸基基站配合,可以實(shí)現(xiàn)錨地至錨地的無(wú)人駕駛,也可通過(guò)岸基控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控航行;同時(shí),該型船還配備了快速插拔電池,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可以滿足“零排放”標(biāo)準(zhǔn)。
 

該項(xiàng)目著眼于中國(guó) 2030 年“碳達(dá)峰”以及 2060 年“碳中和”的目標(biāo),對(duì)船型標(biāo)準(zhǔn)和船體線型進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格選型,同時(shí)加裝節(jié)能環(huán)保設(shè)備等滿足控“碳”要求,是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的首艘滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段要求的高端客滾船,并申請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社的G-ECO(CD30,COM)綠色生態(tài)船舶船級(jí)符號(hào)。
日前,招商局產(chǎn)業(yè)團(tuán)體有限公司旗下招商局郵輪制造有限公司自主研發(fā)的我國(guó)首艘智能電動(dòng)無(wú)人集裝箱船正式獲得中國(guó)船級(jí)社(CCS)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AiP)證書。

雙喜臨門 這兩艘國(guó)產(chǎn)船舶未來(lái)可期

2023年01月06日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

我國(guó)首艘智能電動(dòng)無(wú)人集裝箱船正式獲得認(rèn)證
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

高端客滾船“鑒真號(hào)”項(xiàng)目開(kāi)工
該項(xiàng)目由上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)自主設(shè)計(jì),進(jìn)中國(guó)船級(jí)社,船長(zhǎng)167.2米,船寬25米,設(shè)計(jì)吃水6米,總噸約20000噸,設(shè)計(jì)航速21.0節(jié),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,旅客人數(shù)192人,可裝載334TEU集裝箱。
開(kāi)創(chuàng)新一代綠色高端客滾船先河



近日,中日國(guó)際輪渡有限公司委托威海金陵船廠建造的192客位中日航線高端客滾船W0280-“鑒真號(hào)”項(xiàng)目開(kāi)工。

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