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作為保障物流鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施 -電子煙

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-13 10:43

“嗚嗚嗚”伴著火車清脆的叫笛聲,當(dāng)天上午,滿載著近100標(biāo)準(zhǔn)箱日用雜貨的義烏班列駛進(jìn)北侖港區(qū)鐵路北侖港站。位于后方調(diào)度中心的海鐵貨運(yùn)組工作職員通過大屏幕一邊盯著火車進(jìn)站,一邊用對(duì)講機(jī)聯(lián)系集卡、安排裝卸箱場(chǎng)地,確保后續(xù)作業(yè)順暢。每年春節(jié)前夕,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,都是港站較為繁忙的時(shí)候,今年也不例外。新年以來,鐵路北侖港站通過及時(shí)協(xié)調(diào)火車、增設(shè)集卡、安排就近堆場(chǎng)等舉措,實(shí)現(xiàn)了日均班列10余趟、日均作業(yè)量超2600標(biāo)準(zhǔn)箱。

1月10日穿山港區(qū)碼頭前沿停滿了集裝箱船舶

來源:航運(yùn)界網(wǎng)

1月10日上午,寧波船山港穿山港區(qū)3740米的岸線前船來船往,兩艘20萬噸級(jí)的集裝箱巨輪“地中海佐伊”和“美莉馬士基”在拖輪的協(xié)助下正緩緩靠泊,后續(xù)它們將合計(jì)完成超1萬個(gè)集裝箱的裝卸作業(yè)。當(dāng)天,穿山港區(qū)集裝箱碼頭11個(gè)泊位同時(shí)作業(yè)船舶數(shù)達(dá)10艘,排滿了整個(gè)碼頭岸線。與此同時(shí),港區(qū)內(nèi)45臺(tái)橋吊、122臺(tái)龍門吊、356輛集卡“火力全開”,在調(diào)度職員和現(xiàn)場(chǎng)控制職員的指揮下,進(jìn)行繁忙而有序的吊裝、運(yùn)輸作業(yè)。新年以來,穿山港區(qū)集裝箱碼頭均勻逐日集裝箱吞吐量達(dá)3.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新年伊始,寧波船山港春潮涌動(dòng),巨輪爭(zhēng)相到港,碼頭裝卸繁忙;大船載貨遠(yuǎn)航,揚(yáng)帆劈波斬浪。作為保障物流鏈供給鏈暢通穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,全港各碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn),服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、全球客戶,交出了亮眼的新年景績(jī)單:1月上旬,寧波船山港完成集裝箱吞吐量105萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)10.75%。

新的一年,寧波船山港將肩負(fù)起打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略關(guān)鍵的重大歷史使命,持續(xù)織密物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步提升寧波船山港輻射帶動(dòng)力,保障物流鏈供給鏈暢通,為更高水平對(duì)外開放貢獻(xiàn)氣力。

同一時(shí)刻,在隔著寧波船山港主航道另一側(cè)的金塘港區(qū),一輛輛集卡有序駛進(jìn)甬船集裝箱碼頭進(jìn)門卡口,奔向堆場(chǎng)不同箱區(qū)提箱,隨后在百米開外的新設(shè)出門卡口處匯聚出卡,滿載而回。與舊出門卡口的2條通道不同,投進(jìn)試運(yùn)行的新出門卡口設(shè)有4條通道,每個(gè)車道均配備有地磅、車牌識(shí)別裝置等設(shè)施,并且實(shí)現(xiàn)了無人化崗?fù)こ鲩T服務(wù),集卡可以通過智能卡口通道自主完成出門,通行效率大大提升。新年以來,甬船集裝箱碼頭外集卡日均通過超1000車次,日均進(jìn)提超3000標(biāo)準(zhǔn)箱。

作為保障物流鏈供給鏈暢通穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施
-電子煙

日均超10萬箱!寧波船山港開年就很忙

2023年01月12日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)


與穿山港區(qū)一山相隔的梅山港區(qū),作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同樣是一片熱火朝天的繁忙景象,寧波船山港第二座千萬箱級(jí)單體集裝箱碼頭雛形初顯。港區(qū)內(nèi),一輛輛基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡有序穿梭于碼頭和堆場(chǎng)間不停歇。間隔碼頭2公里以外的遠(yuǎn)控龍門吊操縱室內(nèi),作業(yè)職員一邊盯著監(jiān)控屏,一邊操縱作業(yè)手柄。通過屏幕,跨境鐵路 國(guó)際物流,可以看到集裝箱被遠(yuǎn)控龍門吊精準(zhǔn)抓取,卸載到停在指定位置的集卡上……在梅山港區(qū),無論是碼頭橋吊,還是堆場(chǎng)龍門吊,目前已超過一半實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。1月上旬,梅山港區(qū)集裝箱吞吐量超28.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,均勻橋吊作業(yè)路數(shù)達(dá)34路。

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