在疫情對(duì)全球貿(mào)易和消費(fèi)需求產(chǎn)生了近三年的影響之后-俄羅斯專線
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-13 19:49
另?yè)?jù)航運(yùn)界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴船視寶（https://voc.myvessel.cn/）數(shù)據(jù)顯示，目前洛杉磯港、長(zhǎng)灘港，無(wú)論是在港集裝箱船，還是錨泊數(shù)目均不及20艘，船舶在港等待時(shí)間大幅下降。
往年11月，美國(guó)港口完成吞吐量178萬(wàn)TEU，比10月份下降11.3%，比2021年同期下降了15.8%。目前，港口尚未表露12月份的數(shù)據(jù)，但預(yù)計(jì)12月吞吐量為188萬(wàn)TEU，同比下降10.1%。換言之，空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格，2022年年度總吞吐量為2570萬(wàn)TEU，較2021年創(chuàng)紀(jì)錄的2580萬(wàn)TEU下降0.7%。
同時(shí)，NFR預(yù)計(jì)，今年1月美國(guó)港口吞吐量為191萬(wàn)TEU，同比下降11.5%。2月份預(yù)計(jì)為163萬(wàn)TEU，為2020年6月（161萬(wàn)TEU）以來(lái)的最低水平，比上一年下降23%。3月份預(yù)計(jì)為175萬(wàn)TEU，同比下降25.5%；4月份為194萬(wàn)TEU，下降14.5%，5月為200萬(wàn)TEU，下降16.2%。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）發(fā)布全球港口追蹤報(bào)告稱， 隨著疫情導(dǎo)致貨運(yùn)量大增這一因素減退，美國(guó)主要集裝箱港口的月進(jìn)口吞吐量已跌破200萬(wàn)TEU大關(guān)，并將在今年春季的大部分時(shí)間保持在這一水平。 NRF供給鏈和海關(guān)政策副總裁Jonathan Gold表示：“此前，港口負(fù)荷達(dá)到極限，但隨著通脹持續(xù)和高利率導(dǎo)致消費(fèi)者需求放緩，港口得以喘息。盡管消費(fèi)者仍在消費(fèi)，貨運(yùn)量依然高位運(yùn)行，但我們沒有看到碼頭和等待卸貨的船只出現(xiàn)一年前的大擁堵。擺脫壓力是好事，但重要的是利用這段時(shí)間來(lái)解決供給鏈挑戰(zhàn)，比如敲定西海岸港口的勞動(dòng)合同。” 2020年3月，由于疫情讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)按下“暫停鍵”，月進(jìn)口貨量驟降至137萬(wàn)TEU，創(chuàng)下過(guò)往四年的低點(diǎn)。之后，貨運(yùn)量飆升，消費(fèi)者需求在2020年夏天得到開釋，當(dāng)年8月達(dá)到200萬(wàn)TEU，并一直保持到往年冬天。 為NRF撰寫月度全球港口跟蹤報(bào)告的Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hacker表示，在疫情對(duì)全球貿(mào)易和消費(fèi)需求產(chǎn)生了近三年的影響之后，進(jìn)口模式似乎正在恢復(fù)到2020年之前的正常水平。隨著通脹緩解和消費(fèi)支出恢復(fù)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)將在今年下半年緩慢恢復(fù)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）發(fā)布全球港口追蹤報(bào)告稱， 隨著疫情導(dǎo)致貨運(yùn)量大增這一因素減退，美國(guó)主要集裝箱港口的月進(jìn)口吞吐量已跌破200萬(wàn)TEU大關(guān)，并將在今年春季的大部分時(shí)間保持在這一水平。 NRF供給鏈和海關(guān)政策副總裁Jonathan Gold表示：“此前，港口負(fù)荷達(dá)到極限，但隨著通脹持續(xù)和高利率導(dǎo)致消費(fèi)者需求放緩，港口得以喘息。盡管消費(fèi)者仍在消費(fèi)，貨運(yùn)量依然高位運(yùn)行，但我們沒有看到碼頭和等待卸貨的船只出現(xiàn)一年前的大擁堵。擺脫壓力是好事，但重要的是利用這段時(shí)間來(lái)解決供給鏈挑戰(zhàn)，比如敲定西海岸港口的勞動(dòng)合同。” 2020年3月，由于疫情讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)按下“暫停鍵”，月進(jìn)口貨量驟降至137萬(wàn)TEU，創(chuàng)下過(guò)往四年的低點(diǎn)。之后，貨運(yùn)量飆升，消費(fèi)者需求在2020年夏天得到開釋，當(dāng)年8月達(dá)到200萬(wàn)TEU，并一直保持到往年冬天。 為NRF撰寫月度全球港口跟蹤報(bào)告的Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hacker表示，在疫情對(duì)全球貿(mào)易和消費(fèi)需求產(chǎn)生了近三年的影響之后，進(jìn)口模式似乎正在恢復(fù)到2020年之前的正常水平。隨著通脹緩解和消費(fèi)支出恢復(fù)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)將在今年下半年緩慢恢復(fù)。
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疫情“終結(jié)”，美國(guó)集裝箱港口月進(jìn)口量跌破200萬(wàn)TEU大關(guān)
2023年01月12日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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