南航13日公告公布：綜合考慮公司美國存托股份的交易量與公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同時自存托股在紐約證券交易所上市以來，國際貨運 空運價格，公司從未對在紐交所上市的證券進行過后續(xù)融資，且香港聯(lián)合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替換性，可滿足公司正常經(jīng)營的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應H股在1934年美國證券交易法（經(jīng)修訂）項下的注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報告要求、內(nèi)部控制要求及相關(guān)義務所涉及的相關(guān)本錢較高，公司將根據(jù)證券交易法規(guī)定，申請自愿將公司存托股從紐交所退市，并撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的注冊。

　　東航13日發(fā)布公告公布：本公司已于2023年1月13日（美國東部時間）通知紐約證券交易所（以下簡稱“紐交所”），本公司擬申請自愿將其美國存托證券股份（以下簡稱“存托股”）從紐交所退市，并根據(jù)一九三四年美國證券交易法（經(jīng)修訂）（以下簡稱“證券交易法”）規(guī)定撤銷該等存托股和對應外資普通股（H股，每股面值為人民幣1元）的注冊。經(jīng)從貿(mào)易角度考量，本公司存托股所對應的H股數(shù)目與本公司全部H股數(shù)目相比較少，本公司存托股交易量與本公司H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對應H股在美國證券交易委員會（以下簡稱“美國證交會”）注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報告及相關(guān)義務涉及較大的本錢，以及本公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯(lián)合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替換性，跨境鐵路 國際物流，可滿足本公司正常經(jīng)營的融資需求，本公司董事會批準存托股從紐交所退市，并根據(jù)證券交易法規(guī)定撤銷該等存托股和對應H股的注冊。

　　民航資源網(wǎng)2023年1月13日消息：1月13日，東航和南航相繼公告擬將美國存托股份從紐約證券交易所退市。