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航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國能源情報(bào)署（Energy Information Administration，跨境鐵路 國際物流，EIA）日前發(fā)布最新猜測，中國石油需求將在2023年增加超50萬桶/天，2024年將增加近40萬桶/天。這些增長將有助于將石油需求在2023年進(jìn)步至略高于1億桶/天，2024年進(jìn)步至1.02億桶/天。

挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Lorentzen & Co表示，中國的進(jìn)口配額較一年前進(jìn)步了20%，將為受規(guī)則約束的私營煉油廠或?qū)⑹芾?。即便隨著中國疫情防控措施的放松，國內(nèi)需求激增，仍將有足夠的產(chǎn)品用于出口。在該機(jī)構(gòu)看來，面對以上情況，EIA或?qū)⒃诮诶^續(xù)上調(diào)需求猜測。

Lorentzen & Co表示，貿(mào)易正在向亞洲轉(zhuǎn)移，有助于推動蘇伊士型油輪（suezmax）市場的發(fā)展。波羅的海航運(yùn)交易對該市場的評估在本周剛開始時(shí)略高于6.2萬美元/天，目前已躍升至超8.15萬美元。
波羅的海航運(yùn)交易所估計(jì)，1月11日，一艘從中東海灣前往中國的VLCC的日租金降低了8,625美元，達(dá)18,583美元；西非至中國航線的日租金下滑了4,660美元，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，達(dá)23,600美元；美國墨西哥灣沿岸至中國航線的日租金下降了1,019美元，不到33,800美元。唯一實(shí)現(xiàn)租金正增長的是TD24航線。根據(jù)評估，該航線上一艘從俄羅斯遠(yuǎn)東前往中國的阿芙拉型油輪（aframax）的日租金增長了300美元，達(dá)到83598美元/天。據(jù)悉，該航線是唯逐一條通往中國的原油油輪航線。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)