此外，歐曼行星4×2中卡配備600L雙腔油箱，冬天可使用雙標(biāo)號(hào)油，節(jié)省燃油本錢。同時(shí)油箱支持水循環(huán)加熱，嚴(yán)冷環(huán)境下也可一次性著車。

用重卡的技術(shù)打造一臺(tái)中卡，這就是歐曼行星4×2中卡。因此，我們可以在歐曼行星4×2中卡上，見到很多歐曼重卡的影子。

第二，登車踏板為兩級(jí)鏤空設(shè)計(jì)，上車時(shí)可把鞋子上的土壤過(guò)濾掉大部分，從而使駕駛室保持干凈整潔。

以人為尊的設(shè)計(jì)更是歐曼行星4×2中卡的拿手好戲，首先駕駛室采用全浮四氣囊，將顛簸化強(qiáng)為弱，化弱為無(wú)，守護(hù)好駕駛員的身體。

基于銀河技術(shù)平臺(tái)主導(dǎo)開發(fā)的歐曼行星4×2中卡，延續(xù)了歐曼一貫的高燃油經(jīng)濟(jì)性，確保了更低的運(yùn)營(yíng)本錢。高效、合規(guī)、安全、智能特質(zhì)完美勝任綠通、冷鏈、散貨、快遞快運(yùn)運(yùn)輸。處處以人為尊的設(shè)計(jì)則深度契合卡友用車場(chǎng)景，讓卡友用車更輕松、更愉悅、更舒適。新一代平臺(tái)為歐曼行星4×2中卡帶來(lái)的全方位越級(jí)體驗(yàn)，必將給卡友帶來(lái)更優(yōu)的用車體驗(yàn)!

歐曼行星4×2中卡應(yīng)用了全新一代700L高強(qiáng)度輕量化車架，降重254kg，240馬力版本自重僅4.6噸，270馬力版本自重僅4.8噸;高強(qiáng)度沖壓橋重量同樣達(dá)到同級(jí)別車型最輕，再加上漸變式少片板簧懸架，這一套組合拳下來(lái)，確保了歐曼行星4×2中卡自重更輕、更多拉。

以人為尊的設(shè)計(jì)還有臥展下方的儲(chǔ)物空間、220V/1000W外接電源等等，用網(wǎng)絡(luò)上流行的一句話講，那就是“(用起來(lái))香的嘞”。

在動(dòng)力方面，歐曼行星4×2中卡提供兩種動(dòng)力，其一是福田康明斯的F4.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩級(jí)增壓技術(shù)，大幅提升車輛高原適應(yīng)性，真正2000米不降扭。發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出240馬力，峰值扭矩900牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩達(dá)780牛米，車輛低速起步快，贏在起跑線。

平地板和加長(zhǎng)駕駛室設(shè)計(jì)給歐曼行星4×2中卡帶來(lái)了更為廣闊的駕駛室空間，卡友在車內(nèi)可行動(dòng)自如，暢行無(wú)阻。

· 星翼外觀大氣挺拔 寬廣空間行動(dòng)自如

首先是外觀方面，歐曼行星4×2中卡傳承歐曼超級(jí)卡車家族外觀，集歐曼EST和歐曼銀河重卡設(shè)計(jì)元素之大成，四道星翼格柵視覺上氣力感十足，頗有力拔山兮氣蓋世的英雄風(fēng)范。這種設(shè)計(jì)結(jié)合518個(gè)星鉆網(wǎng)孔，國(guó)際物流，帶來(lái)了更大的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更順暢，散熱更迅速。

一體式電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱后視鏡，簡(jiǎn)潔美觀功能強(qiáng)，雨天不起霧，自動(dòng)除霜，時(shí)刻保證清楚視野，讓卡友駕車沒有一絲安全隱患。

其二是玉柴YCS06六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出270馬力，峰值扭矩達(dá)到1050牛米，更寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車輛運(yùn)行更加的省油。

第五，歐曼行星4×2中卡裝配了700mm寬度的臥展，尺寸達(dá)到同級(jí)別車型最寬，駕駛員可以有更優(yōu)的休息體驗(yàn)。

歐曼行星4×2中卡是歐曼精準(zhǔn)洞察區(qū)域集散運(yùn)輸客戶需求之后，專研產(chǎn)出的產(chǎn)品。它基于銀河技術(shù)平臺(tái)主導(dǎo)開發(fā)，無(wú)論是設(shè)計(jì)理念，還是技術(shù)應(yīng)用，均是按照“打開一輛重卡的方式”來(lái)的。如此專研+從重到中技術(shù)降維打擊，將會(huì)帶給我們?cè)鯓拥挠密圀w驗(yàn)?新一代平臺(tái)又將會(huì)在產(chǎn)品性能方面帶給我們哪些驚喜?我們一起走近這款歐曼行星4×2中卡。

值得留意的是，歐曼行星4×2中卡與歐曼重卡節(jié)油科技一脈相承，經(jīng)過(guò)整車&動(dòng)力鏈全場(chǎng)景定制標(biāo)定，搭載EBP智能節(jié)油功能以及電控硅油風(fēng)扇等領(lǐng)先技術(shù)，整車油耗較同級(jí)競(jìng)品可以低4%-6%。

用重卡的方式打開一輛中卡是怎樣的體驗(yàn)?

而在大轉(zhuǎn)角前橋和大缸徑轉(zhuǎn)向器的作用下，轉(zhuǎn)向靈活一把可掉頭，卡友操縱更省力。接地式油門踏板設(shè)計(jì)，也給駕車帶來(lái)不一樣的操縱體驗(yàn)。