美國A4A航空協(xié)會表示，“由于繁瑣、不確定且不中斷變化的旅行要求和進(jìn)境壁壘，海運費，前往中國的國際航空旅行仍然嚴(yán)重低迷?！?/p>

　　美國A4A航空協(xié)會向USDOT表示，在美國交通部目前的寬免日到期之前，“預(yù)計中國和日本的國際客運量不會出現(xiàn)明顯的增長”。截至2022年12月，美中航空市場的機票銷售額仍比2019年水平低88%，乘客航旅需求仍然“嚴(yán)重低迷”。

　　中國國家移民治理局近日公布自2023年1月8日起有序恢復(fù)受理審批中國公民因出國旅游、訪友申請普通護(hù)照，恢復(fù)辦理內(nèi)地居民旅游、商務(wù)赴港簽注。此后，包括美國等國家對來自中國旅客加以進(jìn)境限制，要求中國旅客進(jìn)行行前或落地核酸檢測。

美國多數(shù)航司表示，美國政府對特定國籍的進(jìn)境限制“抑制了需求，國際貨運 空運價格，使乘客無法明確有限的進(jìn)境頻率”。目前，前往東京羽田機場的旅行仍然嚴(yán)重低迷。日本已重新開放國際旅行，美日間航旅需求環(huán)境正在改善，但反彈步伐緩慢，前瞻性需求依然起伏不定。

　　協(xié)會表示，2022年全年美國-東京航線的客運量僅為19%，而同期的國際均勻水平為56%。達(dá)美航空此前表示，預(yù)計將謹(jǐn)慎地“根據(jù)需求重建對中國的運力?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2023年1月18日消息：據(jù)路透社報道，美國A4A航空協(xié)會于17日表示，預(yù)計在3月底之前，中國和日本的國際客運航旅需求不會大幅回升，其呼吁美國交通部(USDOT)延長對美國航司提供的最低起降時刻寬免令。