此外，Scott Kirby指出，在疫情爆發(fā)期間，航空業(yè)并未對(duì)未來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，并進(jìn)行投資，以幫助其更好地應(yīng)對(duì)航空業(yè)的復(fù)蘇。

　　根據(jù)Scott Kirby的說(shuō)法，美國(guó)航空業(yè)目前缺乏飛行員及其他專業(yè)職員，且面臨技術(shù)落后的障礙，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，這使得美國(guó)聯(lián)邦航空治理局（FAA）壓力重重。

　　Scott Kirby以為，阻礙航司發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵制約因素是飛行員短缺。在疫情期間，航旅活動(dòng)低迷，航司為飛行員提供提前退休計(jì)劃，并停飛部分航班以削減本錢。美聯(lián)航及其同行?？吹?023年共雇用8000名飛行員，以彌補(bǔ)這一缺口。

　　民航資源網(wǎng)2023年1月20日消息：據(jù)Fortune消息，美聯(lián)航首席執(zhí)行官Scott Kirby表示，美航司將無(wú)法運(yùn)營(yíng)今年計(jì)劃內(nèi)的所有航班，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，這可能將導(dǎo)致更多的航班系統(tǒng)性延誤。其以為，照搬疫前運(yùn)營(yíng)模式的航司勢(shì)必會(huì)舉步維艱。