這些擾亂市場的因素還將持續(xù) -美國空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-20 18:41事實(shí)上，美國進(jìn)口箱量的正常化以及美國港口擁堵緩解是集裝箱運(yùn)價(jià)穩(wěn)定的主要原因。
航運(yùn)界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴船視寶（上圖長按識(shí)別二維碼）數(shù)據(jù)顯示，薩凡納港在港集裝箱船數(shù)已降至12艘，紐約港在港集裝箱船僅為3艘，休斯敦港在泊數(shù)目為6艘。美西港口方面，洛杉磯、長灘、波特蘭、塔科馬等港口在錨數(shù)目均降至0。
德路里全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（Drewry World Container Index）顯示，中國及東亞地區(qū)至歐洲航線的運(yùn)價(jià)也趨于平穩(wěn)，上海至熱那亞航線的運(yùn)價(jià)上周略有下降，而上海至鹿特丹貿(mào)易航線的運(yùn)價(jià)略有上升。
另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，迪拜環(huán)球（DP World）首席財(cái)務(wù)官Yuvraj Narayan在日前舉行的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇中表示，未來一年，集運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)將繼續(xù)下降。他預(yù)計(jì)，2023年運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步下降15%-20%，隨著需求放緩，最糟糕的情況可能還在后頭。
他補(bǔ)充說道，由于俄烏沖突以及和對俄制裁，國際物流，這些擾亂市場的因素還將持續(xù)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，在中國農(nóng)歷春節(jié)前夕，亞洲至美國的集裝箱運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定，表明海運(yùn)需求正在從過往兩年的持續(xù)飆升中恢復(fù)正常。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
目前，美國西海岸部分地區(qū)的擁堵已基本緩解，但美國海灣和東海岸港口的擁堵仍在繼續(xù)，盡管這些港口等待卸貨的船只數(shù)目也有所減少。
Freightos研究主管Judah Levine表示，2022年下半年以來，美國庫存持續(xù)增加，而部分消費(fèi)者需求放緩，兩者因素疊加幾乎消除了通常在中國農(nóng)歷新年前出現(xiàn)的貨運(yùn)量和即期價(jià)格小幅飆升的情況。
Yuvraj Narayan進(jìn)一步闡述道，需求大幅下降的初步跡象是明顯的。國際貨幣基金組織（IMF）等機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，部分航線的運(yùn)價(jià)已然大幅下降，并與往年的峰值水平相比下降20%-50%，其中，有三個(gè)最重要的因素推動(dòng)了這一趨勢，即疫情因素、能源價(jià)格飆升導(dǎo)致歐洲通貨膨脹以及全球供給鏈的中中斷。
美國零售聯(lián)合會(huì)（NRF）估計(jì)，疫情導(dǎo)致的貨量激增態(tài)勢可能已經(jīng)結(jié)束，往年12月進(jìn)口箱量比上年同期下降了10%就證實(shí)了這一點(diǎn)。但NRF預(yù)計(jì)，進(jìn)進(jìn)今年下半年，進(jìn)口箱量將逐漸增加。
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