航班延誤，解決方案姍姍來遲，復(fù)旦大學(xué)教授馮瑋靠“警告”要發(fā)微博，解決了問題。

　　7月2日，馮瑋在個人微博上描述了自己6月30日航班延誤后的經(jīng)歷，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　其沒有在個人微博中公布航班信息。經(jīng)過查詢，澎湃新聞記者查到了6月30日馮瑋所乘航班的信息：南方航空公司CZ3422航班，從西寧曹家堡機(jī)場飛往上海浦東國際機(jī)場，航班計(jì)劃起飛時間為6月30日20:00，實(shí)際起飛時間為23:14，延誤3小時14分鐘。

　　圖源：飛常準(zhǔn)

　　7月3日，馮瑋接受澎湃新聞記者采訪，回憶了事發(fā)經(jīng)過。

　　他表示，6月30日晚上，自己結(jié)束在青海西寧的招生工作，準(zhǔn)備從西寧曹家堡機(jī)場，乘飛機(jī)返回上海。接近當(dāng)晚8時航班計(jì)劃起飛時間，他沒有聽見登機(jī)提醒，也沒聽見延誤提醒。

　　他見乘客圍在登機(jī)口詢問柜員，但柜員不肯打電話詢問，乘客遲遲得不到回復(fù)，便表明自己是“復(fù)旦的老師”，第一次“警告”要發(fā)微博，尋求公道。

　　柜員打過電話后，前來的女性工作人員表示，航班延誤是航空公司的問題。他要求請航空公司的人過來，遭到拒絕后，他第二次以發(fā)微博“警告”。

　　微博“警告”再次奏效。前來的航空公司工作人員表示，航班輪胎有安全隱患需要更換，正在請示總部領(lǐng)導(dǎo)，但是航空公司在當(dāng)?shù)夭]有備胎。

　　馮瑋稱，該航班延誤既不是不可抗力，也不是乘客責(zé)任，并質(zhì)問航空公司在省會城市沒備胎是否合理，第三次提出要發(fā)微博。

　　他回憶說，微博“警告”后，該航空公司很快就向其他航司借了同型號輪胎，不到1小時裝好，航班消除隱患安全起飛。

　　對7月2日發(fā)微博敘述這一經(jīng)歷，馮瑋向澎湃新聞記者解釋說：“我事后發(fā)微博，是為了促進(jìn)航空業(yè)提高管理水平，加強(qiáng)服務(wù)意識。我始終不說哪家航司，是因?yàn)樗麄儧]有說謊。如果他們和機(jī)場統(tǒng)一口徑稱‘流量控制’，那簡直‘理直氣壯’。因?yàn)椤髁靠刂啤瘜佟豢煽沽Α＿@種‘事實(shí)求是’的品質(zhì)是可貴的。登機(jī)前，那位航司人員專門和我握手道別?！?/p>

　　澎湃新聞記者在中國南方航空股份有限公司官網(wǎng)查詢獲悉，目前該航空公司施行的“旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸總條件”第17條“旅客服務(wù)”中提到，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等南航自身原因，造成航班在始發(fā)地點(diǎn)延誤或取消，南航應(yīng)按其規(guī)定向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。航班延誤或取消時，南航及南航地面服務(wù)代理人應(yīng)做好解釋工作，并迅速及時將航班延誤或取消等消息通知旅客。另外，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等南航自身原因，造成航班延誤，南航將根據(jù)實(shí)際的延誤時間向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤時間在4小時（含）以上8小時以內(nèi)，補(bǔ)償每名旅客人民幣200元；延誤時間在8小時（含）以上，補(bǔ)償每名旅客人民幣400元。