ABS船級(jí)社首次發(fā)布《集裝箱船運(yùn)貨區(qū)消防系統(tǒng)指南》。

　　這份指南發(fā)布之前，近期發(fā)生了一系列備受關(guān)注的事故，人們對(duì)集裝箱船火災(zāi)的擔(dān)憂與日俱增。船舶規(guī)模越大，集裝箱船發(fā)生火災(zāi)造成的損失就越嚴(yán)重。然而，船上的消防設(shè)施相對(duì)原始，無法滿足船舶的規(guī)模。由于船員需要近距離處理船上火災(zāi)，這些因素都將船員置于危險(xiǎn)之中。

　　ABS技術(shù)部副總裁GarethBurton表示：“近年來，集裝箱船數(shù)量大幅增長，運(yùn)貨量也大幅上升。此外，貨物性質(zhì)也發(fā)生了變化。集裝箱船上的火災(zāi)，尤其是與運(yùn)輸貨物的數(shù)量及種類相關(guān)的，越來越頻繁，這對(duì)船舶及船員的安全構(gòu)成了極大的威脅。”

　　ABS指南涵蓋了船級(jí)社對(duì)集裝箱船甲板及甲板下的消防要求、甲板室的消防安全以及作為消防措施的集裝箱艙泛水要求。這些要求包括早期火災(zāi)監(jiān)測、更有效的滅火方式、對(duì)船員更好的保護(hù)，以及作為消防手段的貨艙泛水相關(guān)的安全考慮。

　　ABS表示這些要求已經(jīng)超過目前SOLAS以及行業(yè)法規(guī)的要求。