目前各大航司正尋求在疫情限制放寬后實(shí)現(xiàn)盈利最大化，漢莎航空此條件出收購(gòu)意大利ITA航空的少數(shù)股權(quán)，漢莎航空的競(jìng)購(gòu)引發(fā)了有關(guān)行業(yè)進(jìn)一步整合的討論。此外，葡萄牙政府表示，正在考慮完全或部分出售葡萄牙航空TAP的相關(guān)業(yè)務(wù)，分析人士稱(chēng)，漢莎航空、法荷航和英國(guó)國(guó)際航空?qǐng)F(tuán)體（IAG）都是潛伏買(mǎi)家。

　　瑞安航空CEO Michael O’Leary在葡萄牙首都里斯本舉行的新聞發(fā)布會(huì)上告訴路透社:“新冠疫情后，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，我們肯定會(huì)進(jìn)進(jìn)一個(gè)4-5年的整合期?！狈治鰩煴硎荆?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=12105">歐洲很多傳統(tǒng)航司發(fā)現(xiàn)難以與廉航進(jìn)行有效競(jìng)爭(zhēng)，由于資產(chǎn)負(fù)債表疲弱，而通過(guò)合并的方式可以使資產(chǎn)負(fù)債表變得更加穩(wěn)健。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月2日消息：據(jù)路透社消息，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，歐洲最大廉航愛(ài)爾蘭瑞安航空(Ryanair)首席執(zhí)行官于1日表示，歐洲航司正在進(jìn)進(jìn)“不可避免的”疫后整合時(shí)期，由于傳統(tǒng)的旗艦航空公司難以在競(jìng)爭(zhēng)格式中度過(guò)難關(guān)。

　　Michael O’Leary表示：“ITA和TAP航空被收購(gòu)是無(wú)法避免的?！蔽磥?lái)歐洲航空業(yè)將由漢莎航空、法荷航、IAG和瑞安航空這四大航司（團(tuán)體）主導(dǎo)。