與此同時，粵港澳大灣區(qū)中歐班列也在不中斷探索外貿(mào)發(fā)展新業(yè)態(tài)，逐漸形成了“中歐班列+跨境電商”發(fā)展新模式。跨境電商追求的物流快速流通，產(chǎn)品不中斷更新，與中歐班列發(fā)展理念不謀而合，受到對物流時效要求高同時又要節(jié)約本錢的中小企業(yè)的歡迎和青睞。

除了線路越織越密，運(yùn)輸通道不中斷擴(kuò)寬外，粵港澳大灣區(qū)中歐班列進(jìn)出口產(chǎn)品品類也在不中斷豐富，從最初的家用電器、衣飾鞋帽和日用百貨逐步發(fā)展到包括電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、防疫物資、五金工具、新能源產(chǎn)品在內(nèi)的品類商品逾千種。

“由于海運(yùn)倉位持續(xù)緊張，貨物通過‘中歐班列’運(yùn)輸能比海運(yùn)節(jié)省近三分之二的時間，相較于空運(yùn)節(jié)省了40%的費(fèi)用。”鐵路運(yùn)輸專家金一兵先容，“中歐班列+跨境電商”新模式將大大進(jìn)步跨境電商出口在物流本錢、時效、手續(xù)方面的競爭力，有力地幫助大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)降本增效，推進(jìn)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，培育國際經(jīng)濟(jì)合作競爭新上風(fēng)。

與此同時，班列出口商品結(jié)構(gòu)也在不中斷優(yōu)化，跨境鐵路 國際物流，除了家用電器、衣飾鞋帽等傳統(tǒng)商品保持較高的增長水平外，電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等高附加值產(chǎn)品出口增長也明顯增加。

古有絲綢之路“商貿(mào)駝隊(duì)”，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”。截至目前，粵港澳大灣區(qū)中歐班列始發(fā)站點(diǎn)共有廣州大朗、下元、南沙港、增城西、國際港、深圳平湖南、東莞常平、石龍、江門北4市9個站點(diǎn)，相繼開通至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國杜伊斯堡、匈牙利布達(dá)佩斯、哈薩克斯坦卡拉干達(dá)、烏茲別克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚別、立陶宛維爾紐斯、波蘭馬拉及歐洲內(nèi)陸國家等多條國際貿(mào)易大通道，越來越多的歐洲國家和地區(qū)成為了班列開行的“?？?rdquo;。

粵港澳大灣區(qū)中歐班列常態(tài)化開行以來，跨境鐵路 國際物流，不中斷提速、擴(kuò)量、增效，促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)和亞歐大陸各國間的經(jīng)貿(mào)往來，推動各國共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，為促進(jìn)國際國內(nèi)“雙循環(huán)”提供了有力支撐。

今年1月12日，首列載有50臺東風(fēng)嵐圖新能源汽車的中歐班列從廣州國際港站叫笛啟程，為大灣區(qū)新能源汽車出口海外開辟了“綠色通道”。

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年1至11月，廣東貨物進(jìn)出口總額7.56萬億元，同比增長1.3%，對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口2.05萬億元，較往年同期增長11.8%。其中，廣東出口機(jī)電產(chǎn)品增長9.9%，占全省出口總值的64.6%，電工器材、機(jī)械設(shè)備、手機(jī)等產(chǎn)品出口增長較快，新能源產(chǎn)品熱銷海外。

近年來，粵港澳大灣區(qū)致力于打造“干支結(jié)合、關(guān)鍵集散”的高效集疏運(yùn)體系，推進(jìn)灣區(qū)口岸站常態(tài)化集并運(yùn)輸，開釋周邊地區(qū)活力和輻射帶動能力，暢通班列發(fā)運(yùn)“堵點(diǎn)”，解決“難點(diǎn)”，消除“痛點(diǎn)”。其中，新開通的“湛江西-廣州國際港-歐洲”中歐接續(xù)班列模式，為中歐班列跑出加速度，為提升發(fā)運(yùn)效率提供了新的組織方式。

1月31日上午，X8186次中歐班列從廣鐵團(tuán)體增城鐵路物流園叫笛啟程，將于15天后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。這是粵港澳大灣區(qū)今年開行的第60趟中歐班列，也是廣鐵團(tuán)體自2016年常態(tài)化開行中歐班列以來的第2200趟。

7年2200趟！2023年1月大灣區(qū)中歐班列開行60趟

2023年02月03日 09時 粵港澳航運(yùn)