規(guī)劃提出，近期目標（到2025年）——夯實發(fā)展基礎，大力推進通用機場及配套保障設施建設。西躲應急救援基地拉薩通用機場建成并投進使用，完成林芝米林、昌都邦達、阿里昆莎、日喀則和平4個現(xiàn)有運輸機場通用航空功能改造和定日、隆子、普蘭3個新建運輸機場通用航空功能建設，力爭新建14個通用機場，按需建設200個左右停機坪（含第三方需求），重點打造以拉薩通用機場為基地的應急救援網(wǎng)絡，明確航空應急救援運行體制和政策制度，建立航空應急救援空中氣力建設與發(fā)展機制，在應急救援、森林消防、警務飛行、醫(yī)療救護等公共服務領域充分發(fā)揮積極作用，同時試點開展短途運輸、空中游覽等業(yè)務，確立通用航空服務在西躲地區(qū)的發(fā)展路徑。加強人才隊伍建設及空管、航油等配套工程的規(guī)劃和建設。

　　遠期（2031-2035年），進一步完善通用機場及配套設施的建設，通用航空服務網(wǎng)絡基本形成。新建邊壩、洛隆、類烏齊、比如、江孜、加查、措美、瓊結、工布江達、聶榮、安多、嘉黎、昂仁、謝通門、薩迦、雙湖、措勤、革吉18個通用機場，按需建設300個左右直升機停機坪，形成較為完善的通用機場體系。對已有的通用機場進行升級改造，完善機場設施設備。

　　全文：西躲自治區(qū)通用航空發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）

　　近期（至2025年），在建成拉薩通用機場的基礎上，充分考慮飛行服務保障網(wǎng)絡的構建，優(yōu)先在現(xiàn)有機場航空服務覆蓋薄弱地區(qū)，海運報價 國際快遞，新建色尼、卡若、察隅、札達、改則、亞東、錯那、薩嘎、申扎、日土、波密、芒康、索縣、吉隆14個通用機場，基本實現(xiàn)300公里服務半徑范圍內飛行服務保障全覆蓋；優(yōu)先在地面交通不便、多難難多發(fā)地區(qū)建設200個左右直升機停機坪，滿足應急救援體系的建設要求。

　　遠期目標（到2035年）——通用航空實現(xiàn)跨越式發(fā)展。機場布局進一步完善，力爭新建18個以上通用機場，全區(qū)通用機場總數(shù)達59個，按需建設停機坪若干，基本實現(xiàn)每個縣級行政單元均擁有1個以上通用機場，航空服務覆蓋全區(qū)95%以上的人口。制度健全、體系完善、保障有力的通用航空體系全面建立，通用航空運營高效、民生和公共服務覆蓋全面、延伸產業(yè)競爭力明顯增強，促進西躲實現(xiàn)新一輪的創(chuàng)新轉型和率先跨越。

　　通用機場建設時序

　　民航資源網(wǎng)2023年2月8日消息：近日，西躲自治區(qū)發(fā)改委對外公布了《西躲自治區(qū)通用航空發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》?！　∫?guī)劃至2035年，在充分利用既有和規(guī)劃的運輸機場開展通用航空服務，同時將拉薩通用機場納進規(guī)劃的基礎上，新增通用機場58個，全區(qū)布局通用機場總數(shù)達59個，并按需建設一批停機坪，構建以運輸機場為核心、通用機場為支撐、停機坪為補充的通用航空基礎設施網(wǎng)絡體系。

　　中期（2026-2030年），隨著全區(qū)通用航空治理體制機制的完善、低空空域的逐漸開放，通用航空的要素保障能力逐步進步，重點在地方建設意愿較強、旅游資源集中地區(qū)、多難難易發(fā)區(qū)和公共航空運輸覆蓋薄弱地區(qū)建設一批通用機場，新建巴宜、丁青、江達、八宿、尼木、林周、康馬、乃東、洛扎、隆子（扎日鄉(xiāng)）、曲松、浪卡子、班戈、拉孜、定結、尼瑪、貢覺、左貢、墨竹工卡、當雄、桑珠孜、聶拉木、朗縣、察雅、仲巴、崗巴26個通用機場，通用航空基礎設施網(wǎng)絡初具雛形。在重點旅游景區(qū)、應急救援和國防維穩(wěn)重點區(qū)域建設200個左右直升機停機坪，滿足低空旅游、應急救援等需求。

　　中期目標（到2030年）——通用機場體系基本建成，通用航空發(fā)展提質增效。力爭新建26個通用機場，按需建設200個左右停機坪，空運報價 海運價格，層次分明、結構公道、功能完善、銜接緊密的通用機場網(wǎng)絡基本建成。支線機場與通用機場聯(lián)動發(fā)展，通用航空應急救援、短途運輸?shù)裙卜站W(wǎng)絡已具雛形。大力推進通用航空在應急救援、國防維穩(wěn)、醫(yī)療救護、短途運輸、空中游覽、教育培訓等領域的應用，鼓勵培育通用航空新興業(yè)態(tài)，加快形成政府或行業(yè)應用帶動市場化應用的互促機制。