全疆中小微企業(yè)信息化普及和電子商務(wù)應(yīng)用節(jié)省成本近億元。在市場的和的推動下，的電子商務(wù)還有發(fā)展空間，已做7年網(wǎng)店的谷君認(rèn)為：“量會激增，但是利潤會變薄。就要求自己必須做好自身，從服務(wù)、物流及自身品牌價值上都要做好”目前借絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，電商已進(jìn)入“包郵時代”，這就意味著電子商務(wù)作為疆內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品

分銷的“主力軍”，自投入以來就一直致力于搭建覆蓋的物流配送體系，力爭國內(nèi)一線城市次日送達(dá)，其他城市三天即達(dá)；另一方面，美國物流 ，網(wǎng)、商城等國內(nèi)大型電商也在積極布局配送站點、物流環(huán)節(jié)，拉近內(nèi)地商戶與消費者之間的距離。自治區(qū)“十二五”規(guī)劃中也明確提出：“建設(shè)電子商務(wù)平臺，建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運輸、倉儲、配送到消費的一體化現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系”互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會谷培軍認(rèn)為。

事實上，對于物流業(yè)的發(fā)展整合，政策層早在動作，2011年9月中下旬，中國便發(fā)布促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組意見，將積極支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使4年內(nèi)，培養(yǎng)出一批年收入超過百億、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型快遞企業(yè)。威海哲宇物流托運研究中心研報認(rèn)為，臨汾物流 ，與政策預(yù)期物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模相比，大部分中國第三方物流行業(yè)企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。從快速推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的角度，中國第三方物流企業(yè)整合在即。物流法規(guī)知識：運輸合同的管理第二十三條各級交通運輸主管部門和工商管理部門根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，對本轄區(qū)的運輸合同進(jìn)行檢查監(jiān)督。第二十四條凡簽訂貨物運輸合同的承運方，威海哲宇物流托運都應(yīng)定期向交通運輸主管部門書面報送的情況。以便考核。

物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化基礎(chǔ)上形成的最優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能,即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用、時間效用、形質(zhì)效用?；蛘邚奈锪鞒袚?dān)的主體來說,以最低的成本為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。蘇州貨運公司表示：運輸配送是各功能的基礎(chǔ)與核心,直接影響著物流子系統(tǒng),只有運輸配送合理化,才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理總體功能更優(yōu)。因此,運輸配送合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。