據(jù)美國《星島日報》報道，受到拉瓜地亞機(jī)場及肯尼迪國際機(jī)場飛機(jī)升降頻密發(fā)出的噪音，包括紐約法拉盛、大學(xué)點與貝賽等東北皇后區(qū)環(huán)境受污染，影響數(shù)以十萬計不同族裔居民生活質(zhì)量無法提升。紐約皇后區(qū)選區(qū)的華裔國會眾議員孟昭文致信美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)，頓促FAA提出積極策略和與居民對話，聽取民意和加強(qiáng)監(jiān)管行動等多管齊下，改善日益嚴(yán)重的飛機(jī)噪音造成的環(huán)境環(huán)染問題。

　　華裔國會眾議員孟昭文在信內(nèi)指出，最新一期《國際環(huán)境研究與公共衛(wèi)生雜志》刊登的“優(yōu)化飛行模式與人體健康之間的權(quán)衡”研究，發(fā)現(xiàn)美國聯(lián)邦航空管理局自2012年實施的新航線“TNNIS Climb”，令人口稠密的東北皇后區(qū)域產(chǎn)生巨大的飛機(jī)噪音，影響皇后區(qū)居民生活并危害健康。

　　飛機(jī)噪音影響居民生活

　　民主黨籍的孟昭文是美國國會安靜天空核心小組(Quiet Skies Caucus)的創(chuàng)始成員和前聯(lián)合主席，她從當(dāng)選紐約州議員到國會議員，十多年來一直與包括華人小區(qū)，貝賽小區(qū)不同居民協(xié)會組織等關(guān)注到肯尼迪國際機(jī)場及拉瓜地亞機(jī)場升降的飛機(jī)大量增加，這兩個位于皇后區(qū)的機(jī)場對飛機(jī)航線經(jīng)過的區(qū)域，發(fā)出巨響，嚴(yán)重影響到居民的生活，要求聯(lián)邦美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)注和提出有效的工作改善。

　　孟昭文在信中指出，皇后區(qū)的11個小區(qū)中，占了7個深受飛機(jī)噪音影響，甚至加大了紐約市民的殘疾率及死亡率，她嚴(yán)肅的說：“飛機(jī)噪音正在傷害市民的健康，更在剝奪市民的生命，這是一個不容忽視并亟待解決的問題?！?/p>

　　噪聲監(jiān)察員與小區(qū)對話不足

　　孟昭文指出，皇后區(qū)東北部和長島部分地區(qū)居民一直飽受飛機(jī)和直升機(jī)噪音的困擾，日以繼夜持續(xù)的飛機(jī)噪音，令到飛機(jī)航道區(qū)域的居民長期難以入睡，并引發(fā)焦慮和患上創(chuàng)傷后壓力癥候群(PTSD)等。

　　孟昭文指出，“2018飛機(jī)噪音研究及減弱噪音法案”(Airplane Noise Research and Mitigation Act of 2018)，其中包括對于飛機(jī)噪音的相關(guān)研究。她表示，飛機(jī)噪音會傷害皇后區(qū)居民的身體健康，并降低生活質(zhì)量，必須要盡快消除。

　　孟昭文表示，“2018飛機(jī)噪音研究及減弱噪音法案”的重點是要求任命地區(qū)航空噪聲監(jiān)察員，以聽取公眾對飛機(jī)噪聲的擔(dān)憂，并咨詢可能的飛行模式變化，以最大程度地減少人口稠密地區(qū)的飛機(jī)噪聲。

　　孟昭文補(bǔ)充說，監(jiān)察員為與受飛機(jī)噪聲影響的人進(jìn)行接觸的努力，很明顯航空噪聲監(jiān)察員并沒有履行全面參與東北皇后區(qū)小區(qū)的義務(wù)，力度明顯不夠充分。

　　孟昭文在給美國聯(lián)邦航空管理局局長的信中強(qiáng)調(diào)說：“為了表達(dá)我對我的選區(qū)居民每天都會忍受的航空噪聲的嚴(yán)重關(guān)注，反映居民對聯(lián)邦航空管理局(FAA)沒有采取行動，造成拉瓜地亞機(jī)場附近小區(qū)居民的生活受影響的事實?！?/p>

　　造成東北皇后區(qū)飛機(jī)噪音主要是受到2012年美國聯(lián)邦航空管理局為配合“新一代空中交通系統(tǒng)”(NextGen)的全面實施，改變了拉瓜地亞機(jī)場(Laguardia)和肯尼迪國際機(jī)場(JFK)的飛行航線，導(dǎo)致皇后區(qū)東北部和長島部分地區(qū)的居民，受飛機(jī)噪音影響的情況進(jìn)一步惡化。根據(jù)一份地產(chǎn)市場的報告指出，東北皇后區(qū)在全市飛機(jī)噪音嚴(yán)重指數(shù)排列第三，小區(qū)地產(chǎn)市場也有影響。