國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲分會(huì)ACI Europe總干事Olivier Jankovec在一次行業(yè)會(huì)議上表示，歐盟正在經(jīng)歷“重大政策調(diào)整”，這將改變“該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況”，“這將導(dǎo)致航空公司本錢(qián)增加、票價(jià)上漲和需求下降”。

　　瑞安航空首席執(zhí)行官M(fèi)ichaelO’Leary此前也曾表示，環(huán)境稅上漲以及油價(jià)上漲意味著“極其”廉價(jià)的航旅時(shí)代即將結(jié)束。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月12日消息：據(jù)Financial Times消息，根據(jù)歐盟旨在解決航空排放題目的新規(guī)定，航空乘客將面臨更高的票價(jià)，這意味著超低本錢(qián)的航旅時(shí)代可能即將結(jié)束。

　　歐盟議員初步批準(zhǔn)了歐盟碳定價(jià)的新規(guī)則，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，該規(guī)則將迫使包括航空業(yè)在內(nèi)的行業(yè)根據(jù)排放交易體系購(gòu)買(mǎi)足夠的配額，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，以滿(mǎn)足污染物排放需求。

　　由于全球多國(guó)逐漸放寬旅行限制，航班需求復(fù)蘇，航司進(jìn)步票價(jià)以加快恢復(fù)的步伐。分析人士表示，歐盟?？雌仁固济芗托袠I(yè)為其污染“付出更多代價(jià)”，由于航空排放稅的進(jìn)步，返程航班票價(jià)將上漲至多10歐元。