韓國(guó)海洋振興公社、產(chǎn)業(yè)銀行、進(jìn)出口銀行、資產(chǎn)治理公社等將為建造新船籌建4.5萬(wàn)億韓元(約合人民幣242億元)規(guī)模的公共基金，以次級(jí)貸款等方式提供支援。韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓新海運(yùn)(HMM)還將新設(shè)以政府分紅為財(cái)源的基金，用于支援中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保船轉(zhuǎn)型，基金規(guī)模最高1萬(wàn)億韓元。

　　根據(jù)戰(zhàn)略，韓國(guó)海水部決定將IMO等國(guó)際機(jī)構(gòu)限制的5000噸以上的國(guó)際航線船舶全部實(shí)現(xiàn)環(huán)保轉(zhuǎn)型。包括60%的歐美定期航線(26艘)在內(nèi)，到2030年將118艘船舶轉(zhuǎn)換為環(huán)保船，到2050年將867艘全部轉(zhuǎn)換完畢。

　　韓國(guó)海洋水產(chǎn)部當(dāng)天表示，2050年碳中和綠色增長(zhǎng)委員會(huì)敲定了包含上述內(nèi)收留的《國(guó)際海運(yùn)脫碳推進(jìn)戰(zhàn)略》，以此應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織(IMO)等國(guó)際社會(huì)日益嚴(yán)格的碳排放監(jiān)管。

　　據(jù)韓聯(lián)社，韓國(guó)政府14日提出到2050年實(shí)現(xiàn)國(guó)際海運(yùn)凈零排放的目標(biāo)，海運(yùn)費(fèi)，國(guó)際物流，為此將在2050年以前把5000噸以上國(guó)際航線船舶全部更換成環(huán)保動(dòng)力船舶，并為此成立基金和公共基金，大力支持海運(yùn)公司。

　　報(bào)道稱，政府比IMO先行提出2050年國(guó)際海運(yùn)碳中和目標(biāo)在亞洲國(guó)家中尚屬首例。

　　韓國(guó)海水部預(yù)計(jì)，為了建造環(huán)保動(dòng)力船舶，韓國(guó)海運(yùn)企業(yè)、政府和公共機(jī)構(gòu)到2030年和2050年將分別投進(jìn)8萬(wàn)億韓元和71萬(wàn)億韓元的資金支持，并期待借此進(jìn)一步擴(kuò)大全球環(huán)保海運(yùn)市場(chǎng)中韓國(guó)海運(yùn)公司所占份額，到2030年和2050年分別創(chuàng)造17萬(wàn)億韓元和158萬(wàn)億韓元的經(jīng)濟(jì)效益。