國(guó)泰航空集團(tuán)公布國(guó)泰航空與國(guó)泰港龍航空于2019年10月份合并結(jié)算的客、貨運(yùn)量。數(shù)據(jù)顯示，10月份的載客量與貨物及郵件運(yùn)載量較去年同期均有所下跌。

　　兩航空公司在10月份合共載客274萬(wàn)人次，較2018年10月下跌7.1%，乘客運(yùn)載率下跌4個(gè)百分點(diǎn)至77.6%，以可用座位千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則增加2.4%。今年首十個(gè)月的載客量較去年同期上升0.5%，而運(yùn)力則增加6.4%。

　　兩航空公司上月運(yùn)載的貨物及郵件合共十八萬(wàn)三千一百一十九公噸，較去年同期減少4.9%，運(yùn)載率下跌2.4個(gè)百分點(diǎn)至68%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力下跌2.5%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)的跌幅為5.9%。今年首十個(gè)月的載貨量較去年同期減少6.6%，運(yùn)力上升0.4%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌6.9%。

　　國(guó)泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波表示：“10月對(duì)國(guó)泰集團(tuán)及香港而言，依然是挑戰(zhàn)重重的月份。鑒于訪港及離港旅游意欲疲弱，我們將8至10月的客運(yùn)運(yùn)力減少了2-4%，亦將11至12月運(yùn)力削減6-7%。”

　　“10月份的訪港需求持續(xù)疲弱，我們的來(lái)港乘客人次較去年同期下跌35%，跌幅與8月及9月相若。10月的離港客運(yùn)量下跌13%，跌幅亦與過(guò)去兩個(gè)月相近。經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)的客運(yùn)表現(xiàn)則不太受影響。我們的乘客運(yùn)載率較去年同期下跌4個(gè)百份點(diǎn)至77.6%，除了客運(yùn)量及乘客運(yùn)載率下滑外，整體客運(yùn)收益率持續(xù)受壓。”

　　“中國(guó)內(nèi)地航線因內(nèi)地游客的訪港意欲低迷而嚴(yán)重受壓。十月份雖然為傳統(tǒng)商務(wù)旅游旺季，惟前艙客運(yùn)需求疲滯，錄得雙位數(shù)字跌幅。另一方面，日本航線則受惠于欖球世界杯賽事而表現(xiàn)出色，尤其是英格蘭及南非勁旅成功晉級(jí)決賽，刺激客運(yùn)需求。”

　　“展望未來(lái)，今年年底前的訪港和離港機(jī)位預(yù)訂表現(xiàn)仍然疲弱，惟平穩(wěn)増長(zhǎng)的香港過(guò)境旅客量有助抵銷部份影響。”

　　“貨運(yùn)方面，在踏入傳統(tǒng)旺季之際，運(yùn)載量持續(xù)改善，需求在國(guó)慶假期后有所回升。運(yùn)載原材料和機(jī)械零件進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地的需求上升，而中國(guó)內(nèi)地和香港的出口（特別是跨太平洋和歐洲市場(chǎng)）表現(xiàn)令人鼓舞。所有銷售地區(qū)的貨運(yùn)量均錄得按月增長(zhǎng)。我們預(yù)期上升趨勢(shì)可以持續(xù)到12月中。然而，整體貨運(yùn)收益率仍較去年同期顯著下降。”

　　“整體而言，我們預(yù)期航空公司在今年年底前仍面對(duì)重重的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)下半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)將較上半年大為遜色，而短期前景將依然充滿挑戰(zhàn)和非常不明朗。”

　　“盡管短期的挑戰(zhàn)不少，但我們對(duì)香港及集團(tuán)航空公司的長(zhǎng)期發(fā)展保持堅(jiān)定的承諾。我們不斷投入資源提升顧客體驗(yàn)，推出了一系列升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)，尤其是全新的頭等和商務(wù)艙寢具和餐膳。我們亦擴(kuò)展了機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的內(nèi)容，并與米芝蓮星級(jí)餐廳集團(tuán)合作于長(zhǎng)途經(jīng)濟(jì)客艙推出全新餐膳體驗(yàn)，給予乘客更多理由選乘我們的航班。”