以實現(xiàn)機場飛行區(qū)擴能增效，滿足航空業(yè)務快速增長的需要。

正在建設的深圳機場三跑道，位于機場二跑道和沿江高速之間，長3600米，寬45米，飛行區(qū)按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等各類大型客機。

　　同時，項目的建設還有利于充分發(fā)揮多種運輸方式的協(xié)同上風，推動粵港澳大灣區(qū)珠江東西兩岸經濟、社會融合發(fā)展，助推大灣區(qū)世界級城市群和機場群建設，助力國家“一帶一路”倡議。

　　對于深圳機場來說，這可不僅僅只是多了一條可供飛機起降的跑道那么簡單。　　

　　目前，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程項目（即“填海施工”）正在推進，海堤、跑道區(qū)、滑行道、土面區(qū)、水面區(qū)、場區(qū)圍堰、穿越道及繞行滑行道共七大功能分區(qū)初顯。

　　民航資源網2023年2月21日消息：據(jù)微信公眾號“深圳交通”、“深圳國資”消息，為了滿足更多的飛行需求，深圳機場三跑道正在穩(wěn)步建設中。

　　填海面積相當于400個足球場

　　進步深圳機場保障能力

　　早在2019年，深圳機場就一舉邁進了“世界最繁忙機場”的行列。2019年，深圳寶安國際機場旅客吞吐量達到5293萬人次。當年高峰期的時候，國際物流，均勻1分多鐘就有1個航班起降，為了更好地服務“雙區(qū)”建設，迫切需要建設第三條跑道以提升保障能力，加上一跑道已投用30年，計劃在三跑道建成投運后對一跑道進行檢驗。

　　目前，深圳機場有兩條平行跑道分別位于航站樓兩側，海運報價 國際快遞，一跑道1991年通航時啟用，二跑道2011年投進運行。

　　可滿足旅客吞吐量8000萬人次

　　項目建成后，將進一步強化深圳機場服務大灣區(qū)區(qū)域發(fā)展的能力，與在建的深中通道、深茂鐵路等重大交通基礎設施共同構建粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　擴建工程主要包括：空管工程、機場工程、配套陸域形成、軟基處理工程和配套防洪排澇工程。項目經國家相關部分批準填海而建，整體工程用海面積將達到2.8平方公里，相當于400個足球場，2020年3月17日，三跑道正式開工建設。

　　可起降世界最大客機

　　三跑道擴建工程將沖著滿足旅客吞吐量8000萬人次，貨郵吞吐量260萬噸這一目標進行設計。