盡管全球航運市場總體回升，但船東行業(yè)信心仍然不足，再加上2020年限硫令的執(zhí)行力度與細則要求存在一定變數(shù)，船東觀望情緒加重。2019年1-10月，全球僅成交新船749艘、4717萬載重噸，同比減少40.4%；10月份，全球成交新船51艘、430萬載重噸，環(huán)比減少17.9%，但較去年同期365萬載重噸的低位成交水平，上漲17.9%。預計短期內(nèi)，新船需求乏力仍將是市場常態(tài)。

　　主要造船國家方面，2019年1-10月，中日韓三國船廠共計承接新船訂單4588萬載重噸，全球市場份額之和超97%。其中，中國船廠累計承接新船訂單1948萬載重噸，同比減少24%，全球份額為41%，暫居全球首位；韓國船廠累計承接新船訂單1811萬載重噸，同比減少39%，全球份額為38%，排名全球次席；同期，日本船廠累計承接新船訂單676萬載重噸，同比減少63%，全球份額為17%，排名全球第三，但與中韓兩國差距已十分顯著。