揭牌儀式后，舉行民航航班時刻治理改革研討會，與會職員就地區(qū)治理局在時刻治理中的作用、機場時刻協(xié)調(diào)委職能調(diào)整、協(xié)調(diào)機場航班時刻新增配置程序、日常航班時刻治理規(guī)則程序、航班時刻治理辦法（修訂）、新一代航班時刻治理系統(tǒng)需求等議題展開深進交流。

　　揭牌儀式上，胡明華先容了研究中心的基本情況。他表示，研究中心以國家空管飛行流量治理技術(shù)重點實驗室和國家空域評估技術(shù)支持單位為主體，面向民航航班時刻資源高質(zhì)量配置發(fā)展需求，圍繞航班時刻治理熱門領(lǐng)域與難點題目，開展理論方法研究、關(guān)鍵技術(shù)突破、專業(yè)人才培養(yǎng)和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，致力推動中國現(xiàn)代化航班時刻治理變革與體系化升級發(fā)展。近期，研究中心將重點聚焦民航宏觀供需關(guān)系平衡調(diào)控、機場收留量與時刻協(xié)調(diào)參數(shù)精細評估、航班時刻協(xié)同優(yōu)化配置等方面開展理論技術(shù)研究與系統(tǒng)平臺研制，為民航航班時刻治理改革發(fā)展獻智獻策。

　　許浩在講話中指出，民航航班時刻治理改革是民航局黨組深化國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展相結(jié)合、敢于解放思想和自我變革、主動破解制約民航發(fā)展的體制機制性障礙的戰(zhàn)略舉措。他?？矗芯恐行某浞职l(fā)揮行業(yè)智庫作用，為推動民航航班時刻治理改革、優(yōu)化航班時刻資源優(yōu)化配置提供人才、技術(shù)和系統(tǒng)支持。他表示，民航各方可依托研究中心，加強與南京航空航天大學(xué)在航班時刻治理相關(guān)領(lǐng)域的深度合作，共同推動世界級航空關(guān)鍵建設(shè)和各類航空公司差異化發(fā)展，更好更快服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格式。

　　單忠德代表南京航空航天大學(xué)向各位專家、領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示熱烈歡迎，向長期以來關(guān)心支持南航改革發(fā)展的各界人士表示衷心感謝！他表示，南航在70余年的辦學(xué)歷程中，始終堅持“為黨育英才、為國鑄重器”的初心使命，培養(yǎng)了18萬余名高級專門人才，為航空航天民航事業(yè)和國民經(jīng)濟社會發(fā)展涵育了24位兩院院士和一大批行業(yè)精英、企業(yè)精英、治理精英，已成為我國“三航”領(lǐng)域不可替換的國家戰(zhàn)略科技氣力和人才氣力。民航作為學(xué)?！叭健碧厣唬冀K是學(xué)校優(yōu)先建設(shè)的重點學(xué)科方向、著力服務(wù)的重點行業(yè)領(lǐng)域。他?？矗?a href="http://taicivideo.com/plus/view.php?aid=9805">成立研究中心為契機，跨境鐵路 國際物流，不中斷深化民航航班時刻治理改革，持續(xù)提升民航航班時刻治理能力和科學(xué)決策水平，為加快推進交通強國建設(shè)，更好滿足人民群眾對美好生活向往作出新的更大貢獻。他誠邀領(lǐng)導(dǎo)嘉賓、廣大南京航空航天大學(xué)校友于今年9月相聚南航，同慶民航學(xué)院建院30周年，暢敘友誼、共謀未來，國際物流，攜手推動我國民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月26日消息：2月23日，“中國民航航班時刻治理研究中心”(以下簡稱“研究中心”)揭牌儀式在南京航空航天大學(xué)將軍路校區(qū)舉行。民航局空管辦主任許浩、副主任駱洪江，全國7大地區(qū)治理局，民航局空管局，國航、東航、南航等16家航空公司，首都、廣州、東部、浙江機場團體等單位130余位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓，南京航空航天大學(xué)校長單忠德院士，副校長施大寧，黨政辦、科研院、民航學(xué)院、通用航空與飛行學(xué)院等相關(guān)單位負責(zé)同道參加揭牌儀式。

　　隨后，許浩和施大寧共同為研究中心揭牌。

　　駱洪江代表民航局空管辦宣讀了《關(guān)于申請成立“中國民航航班時刻治理研究中心”的批復(fù)》。批復(fù)明確研究中心由民航局依托南京航空航天大學(xué)成立，任命民航學(xué)院胡明華教授為研究中心主任。研究中心成立之后，應(yīng)立足全國航班時刻治理改革需要，為民航局空管辦在航班時刻治理相關(guān)政策、標(biāo)準和行業(yè)應(yīng)用等方面提供技術(shù)支持。