揚(yáng)子江船業(yè)董事會(huì)預(yù)計(jì)此次收購(gòu)將使公司的收進(jìn)來源更加多樣化，并通過LNG接收站提供相關(guān)服務(wù)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以及LNG儲(chǔ)存和分銷擴(kuò)大其海上價(jià)值鏈。此外，由于長(zhǎng)江上游地區(qū)日益增長(zhǎng)的LNG需求，使得揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體與該地區(qū)LNG貿(mào)易商存在合作潛力。

　　揚(yáng)子江船業(yè)的目標(biāo)是在長(zhǎng)江上游地區(qū)建立一個(gè)綜合液化自然氣供給產(chǎn)業(yè)鏈，包括完整的碼頭服務(wù)、LNG加注服務(wù)，儲(chǔ)存和配送服務(wù)。此舉將大幅進(jìn)步長(zhǎng)江上游地區(qū)LNG接卸周轉(zhuǎn)能力，打造從LNG進(jìn)口運(yùn)輸、接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、氣化及冷能利用為一體的LNG集散中心。

　　據(jù)悉，揚(yáng)子江船業(yè)以4.3億元人民幣(約合6200萬(wàn)美元)的價(jià)格從一位未具名的賣家手中收購(gòu)了該碼頭45%的股份。而早在2019年，揚(yáng)子江船業(yè)以4600萬(wàn)美元的價(jià)格從化工油輪巨頭Odfjell團(tuán)體收購(gòu)了嘉盛碼頭55%的原始股權(quán)。彼時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)在一份監(jiān)管備案文件中表示，在獲得相關(guān)部分批準(zhǔn)后，計(jì)劃將嘉盛碼頭的石化碼頭場(chǎng)地和長(zhǎng)江上游地區(qū)的鄰近土地改造為L(zhǎng)NG接收站。

　　揚(yáng)子江船業(yè)首席執(zhí)行官任樂天表示：“2022年對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)來說是不平凡的一年，我們?cè)诜植鹜顿Y部分后創(chuàng)造了全年交付71艘船的紀(jì)錄，達(dá)到了運(yùn)營(yíng)效率的新水平。此外，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已具備建造更復(fù)雜、更環(huán)保船舶的能力，如LNG運(yùn)輸船、配備氨儲(chǔ)罐的雙燃料船舶和甲醇雙燃料動(dòng)力船舶?！?/P>

　　近日，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，揚(yáng)子江船業(yè)(Yangzijiang Shipbuilding)公布，計(jì)劃將位于江陰的嘉盛碼頭改造為L(zhǎng)NG接收站(LNG import terminal)。據(jù)了解，該碼頭是江蘇揚(yáng)子嘉盛碼頭有限公司資產(chǎn)，該公司是江蘇嘉盛燃?xì)庥邢薰驹?004年景立之初與挪威Odfjell團(tuán)體合資成立的江陰奧德費(fèi)爾嘉盛碼頭有限公司，后更為現(xiàn)名。

　　海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)(統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不含港澳臺(tái))共進(jìn)口自然氣12,135.6萬(wàn)噸(1699億方)，對(duì)外依存度超過40%，同比增加2012.8萬(wàn)噸(281.8億方)，增長(zhǎng)19.9%。累計(jì)進(jìn)口額為3601億元，同比增加1296.7億元，增長(zhǎng)56.3%。盡管2022年中國(guó)的LNG進(jìn)口量大幅下降，但預(yù)計(jì)LNG市場(chǎng)的需求最早將在2023年反彈，并在未來十年繼續(xù)增長(zhǎng)。