管制員指揮EMB175可以騰飛后，指揮CRJ900飛機(jī)可以落地。

　　但是進(jìn)近的CRJ900飛行員似乎發(fā)現(xiàn)EMB175飛機(jī)還沒(méi)有騰飛離地，就問(wèn)那個(gè)飛機(jī)騰飛了嗎？之后執(zhí)行了復(fù)飛。

　　也幸虧EMB190機(jī)長(zhǎng)及時(shí)執(zhí)行復(fù)飛，要不然按照時(shí)間計(jì)算，跨境鐵路 國(guó)際物流，兩架飛機(jī)會(huì)在交叉點(diǎn)相撞。

　　以下是實(shí)時(shí)錄音和動(dòng)畫模擬！

　　第二起

　　交叉跑道、復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，要有十足的預(yù)備和警惕性，避免誤進(jìn)跑道，著陸前檢查跑道是否已經(jīng)凈空也很關(guān)鍵。

　　這時(shí)候一架飛機(jī)在騰飛、一架飛機(jī)在復(fù)飛，兩架飛機(jī)軌跡幾乎是要重疊了，管制員這時(shí)候似乎也開始有點(diǎn)緊張了，兩次指揮錯(cuò)了左右方向。。。

　　這時(shí)，有一架梅薩航空注冊(cè)號(hào)為N954LR的CRJ900飛機(jī)正在向同一條跑道33號(hào)進(jìn)近著陸。

　　發(fā)生在2月27日，也就是北京時(shí)間2月28日早上8點(diǎn)左右。在波士頓GeneralEdwardLawrenceLogan機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)管制員在指揮一架lear60飛機(jī)進(jìn)09號(hào)跑道等待，并告知他們有飛機(jī)在交叉跑道著陸。

　　第一起

　　眼看兩架飛機(jī)就要在交叉點(diǎn)相撞，女管制員及時(shí)指揮190飛機(jī)復(fù)飛。

　　及時(shí)執(zhí)行管制員復(fù)飛指令，任何時(shí)候，只要聽到管制員或者其他機(jī)組成員復(fù)飛的指令，都應(yīng)果中斷執(zhí)行復(fù)飛。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上7點(diǎn)，塔臺(tái)管制員指揮一架由聯(lián)合快運(yùn)執(zhí)行的飛往舊金山的UA5326航班進(jìn)33號(hào)進(jìn)跑道180掉頭，執(zhí)行該航班是注冊(cè)號(hào)為N619UX的EMB175飛機(jī)。

　　昨天VAS網(wǎng)站發(fā)布了2起各2架飛機(jī)差點(diǎn)相撞的視頻，我們來(lái)看看到底怎么回事：

　　為了給這兩架騰飛和落地的飛機(jī)讓路，管制員事先已經(jīng)指揮了一架向26號(hào)跑道著陸的飛機(jī)復(fù)飛了。

　　更嚴(yán)重的是，在CRJ900飛機(jī)發(fā)生了TCASRA（防撞系統(tǒng)措施通告），機(jī)組執(zhí)行了RA避讓機(jī)動(dòng)。

　　下圖中的紅色箭頭時(shí)這架Lear60飛機(jī)。

　　這時(shí)，一架捷藍(lán)航空的EMB190飛機(jī)正在向交叉跑道04R著陸，如綠色箭頭所示。

　　也是發(fā)生在最近，國(guó)際物流，地點(diǎn)在好萊塢Burbank機(jī)場(chǎng)，時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日。

　　但是這架飛機(jī)沒(méi)有遵守管制員指令，直接進(jìn)跑道騰飛了。

　　警鐘：

　　以下是視頻和動(dòng)畫：

　　機(jī)組必須保持充足的情景意識(shí)，尤其是跑道侵進(jìn)和被侵進(jìn)的意識(shí)。

　　建議

　　近期美國(guó)發(fā)生了多起跑道侵進(jìn)等在騰飛著陸過(guò)程中危險(xiǎn)接近的嚴(yán)重不安全航空事件。固然離我們很遠(yuǎn)，但是大家也要引以為戒。