就雙方未來合作意向而言，Frontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad明確稱，國際物流，目前雙方正處于仲裁階段，該階段往往需要耗費幾個月甚至幾年的時間，目前看來，合并的可能性幾乎為零，但也不能完全排除未來與Euronav在其他方面展開合作的可能性。

Euronav否認了以上觀點，并指出，7艘即將交付的船舶使得該公司有信心實現未來的發(fā)展戰(zhàn)略。此外，該公司日前以2210萬美元的價格出售了158,881載重噸的蘇伊士型油輪“Cap Charles”號（建于2006年），以遵守現有船舶能效指數（EEXI）規(guī)定，并促進船隊更新。據先容，這艘于2月16日交付的油輪沒有債務糾紛，暫未透露買方信息。

Hugo De Stoop指出，Saverys家族更換董事會成員的目的是?？磸脑摴镜挠洼啒I(yè)務中獲取盡可能多的利益，再投資到集裝箱船和散貨船領域中往。在Hugo De Stoop看來，該戰(zhàn)略似乎更適用于私營企業(yè)而不是上市公司，由于這可能會帶來債務增加，股息下降等負面影響。

盡管Euronav支持Saverys家族和Frontline兩大股東擔任董事的提議，但該家族計劃完全替換董事會成員的要求是前所未有的。，Marc Saverys和Patrick De Brabandere將獲得席位，另外3位候選人的提名遭到拒盡。John Fredriksen和投資者Cato Stonex正在尋找其他適合加進董事會的股東。

Alexander Saverys在電話會議中表示，無論股東大會當天的董事會成員投票結果如何，之后的一切討論都將是平和且有效的。該家族明確表示，?？茨苷业揭粋€快速且和平的解決方案，一起討論公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前，Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop仍然對該家族阻止公司與Frontline合并的行為感到困惑。

航運界網消息，據外媒報道，比利時油輪船東Euronav日前在一份聲明中表示，作為唯逐一家承諾實現凈零排放目標的原油船東，國際物流，該公司代表著油輪市場的脫碳雄心。據悉，該聲明是在Euronav舉行股東電話會議之前發(fā)布的。電話會議當天，Saverys家族將就公司的未來發(fā)展提出建議，其中包括Euronav的長期脫碳戰(zhàn)略。

圖源：Euronav官網

Euronav首席執(zhí)行官：Saverys家族的發(fā)展戰(zhàn)略與Euronav不匹配

2023年03月02日 13時 航運界網

據航運界網了解，CMB在2015年被Saverys家族私有化，并退出布魯塞爾泛歐交易所（Brussels Euronext）。該公司在退市時表示，其工作重點將放在行業(yè)整合和專業(yè)化發(fā)展上，更好地處理競爭關系，以便未來更靈活地進行其他融資業(yè)務。隨后，Saverys家族在2019年至2021年期間陸續(xù)拋售Euronav股份，并離開董事會。Hugo De Stoop分析稱，該家族當時更專注于CMB和CMB Tech的發(fā)展，以為董事會席位難以獲得，所以才拋售了股份。在John Fredriksen收購了Euronav的大量股份后，才重新開始收購股份。

Saverys家族?？茨軌蛑贫ㄒ豁棏?zhàn)略，使得Euronav在短期內繼續(xù)作為一家獨立的油輪公司運營，并將更多的將留意力放在多元化發(fā)展和實現脫碳目標上來。該家族控股公司CMB的首席執(zhí)行官Alexander Saverys以為，Euronav忽視了實現脫碳和多元化發(fā)展愿景的重要性。