第十四屆全國(guó)政協(xié)委員,均瑤團(tuán)體、吉祥航空董事長(zhǎng)王均金表示,資本市場(chǎng)全面注冊(cè)制改革,對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科創(chuàng)經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新都非常有意義。資本市場(chǎng)對(duì)企業(yè)發(fā)展起到助力作用,但不是“提款機(jī)”,企業(yè)自己的造血能力是最重要的。
3月4日在全國(guó)政協(xié)十四屆一次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”上,全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)團(tuán)體有限公司型號(hào)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅先容,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)家族在不中斷壯大。
西躲航空有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)魏博平提出了《關(guān)于在全國(guó)艱苦地區(qū)推行基本航空服務(wù)計(jì)劃的提案》,??丛谌珖?guó)艱苦地區(qū)實(shí)施基本航空服務(wù),解決民航發(fā)展不平衡不充分的現(xiàn)狀。西躲地處“世界屋脊”,地域遼闊、地貌復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)峻,長(zhǎng)期以來(lái),交通不便制約著西躲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?!霸谌珔^(qū)推行便宜、便捷、高效的航空運(yùn)輸服務(wù),解決區(qū)內(nèi)存在的交通不便、資源瓶頸限制較多等困難十分必要。”魏博平先容說(shuō),對(duì)于企業(yè)而言,高高原航線運(yùn)營(yíng)本錢相對(duì)更高,卻是高原區(qū)域交通的重要途徑,是重要運(yùn)輸保障和空中醫(yī)療緊急救援不可或缺的氣力。
“作為一名航空科技工作者,我深深體會(huì)到,實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),就是當(dāng)祖國(guó)需要時(shí),想用就有,想干就能?!彼硎?,在打造大國(guó)重器的征程上,探索創(chuàng)新的步伐不會(huì)停歇。
全國(guó)政協(xié)委員,吳希明此次要提交的提案,關(guān)于加快推動(dòng)我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的多個(gè)建議:首先是低空空域治理仍然相對(duì)滯后,通航機(jī)場(chǎng)也無(wú)法滿足多元化需求。吳希明建議加快推進(jìn)全域低空空域改革步伐,通過(guò)通航產(chǎn)業(yè)重大專項(xiàng)牽引,進(jìn)一步優(yōu)化“軍、地、航”跨部分協(xié)調(diào)機(jī)制,推動(dòng)飛行計(jì)劃審批制向負(fù)面清單制的轉(zhuǎn)變,開(kāi)釋空域資源供給,服務(wù)民生保障與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)通過(guò)通航產(chǎn)業(yè)重大專項(xiàng)牽引,引導(dǎo)國(guó)家和地方加大投進(jìn)力度,明顯增加尤其是西部地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)目,打造一批綜合性、智能化、集成型的起降場(chǎng)所和服務(wù)基地,形成由政府資金引導(dǎo)、社會(huì)資本廣泛參與的聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)通用機(jī)場(chǎng)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化布局。
培養(yǎng)更多航空人才 助力中國(guó)從航空大國(guó)走向航空強(qiáng)國(guó)
依托花湖機(jī)場(chǎng)打開(kāi)湖北“空中出??凇?/strong>
全國(guó)政協(xié)委員、年齡航空董事長(zhǎng)王煜建議,將逐步改善旅游簽證便利化題目納進(jìn)“國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議”重點(diǎn)工作日程;加大對(duì)歐美、東亞等世界主要客源國(guó)的簽證開(kāi)放力度,可以用試點(diǎn)的方式,逐國(guó)、逐步探索,擴(kuò)大過(guò)境免簽適用城市范圍并延長(zhǎng)時(shí)間至 10 天、14 天直至落地簽或單方面免簽;對(duì)獲得國(guó)家認(rèn)證的旅行社所組織的整團(tuán)進(jìn)出進(jìn)境游團(tuán)隊(duì),施行落地簽綠色通道
同時(shí),推動(dòng)空地融合,整合航空應(yīng)急救援氣力與國(guó)家綜合消防救援隊(duì)伍,推廣“飛機(jī)+專業(yè)隊(duì)伍”的作戰(zhàn)模式,總結(jié)提升空地配合技戰(zhàn)法水平,推動(dòng)地空防滅一體化運(yùn)作,打造“飛機(jī)+地面隊(duì)伍”救援新模式;加強(qiáng)政府采購(gòu),注重資源的優(yōu)化配置,充分發(fā)揮“大飛機(jī)氣力大、小飛機(jī)精準(zhǔn)靈活”的各自上風(fēng);強(qiáng)化國(guó)家在發(fā)展航空應(yīng)急救援裝備中的主導(dǎo)地位,出臺(tái)優(yōu)惠政策、設(shè)立扶持資金,大力支持企業(yè)加進(jìn)航空應(yīng)急裝備創(chuàng)新研發(fā)雄師,鼓勵(lì)企業(yè)不中斷進(jìn)步研發(fā)創(chuàng)新水平,以期不中斷增加航空應(yīng)急裝備數(shù)目,提升裝備性能,為我國(guó)航空應(yīng)急裝備制造業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐,進(jìn)而全方位提升裝備國(guó)產(chǎn)化水平及制造能力。
全國(guó)政協(xié)委員戴斌表示,旅游承載著人們對(duì)美好生活的向往。在剛剛過(guò)往的春節(jié),國(guó)內(nèi)出游人數(shù)達(dá)3.08億人次,從大江南北到長(zhǎng)城內(nèi)外,人們或闔家相聚,或結(jié)伴同行,領(lǐng)略山河的壯美和文化的魅力。目前我國(guó)已與150個(gè)國(guó)家簽署互免簽證協(xié)定,可以說(shuō)中國(guó)護(hù)照的含金量越來(lái)越高,說(shuō)走就走的旅游目的地越來(lái)越多!
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、年齡航空董事長(zhǎng)王煜建議制定促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)健康發(fā)展法,用法律形式清楚界定民營(yíng)企業(yè)的基本性質(zhì)、地位和作用,確立民營(yíng)企業(yè)的歷史新定位和新使命。推動(dòng)破除制約民營(yíng)企業(yè)公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制度障礙,從制度和法律上落實(shí)國(guó)企民企同等對(duì)待,資源分配上一視同仁,在法治軌道上保護(hù)和激發(fā)各類市場(chǎng)主體的活力;依法保護(hù)民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)家權(quán)益;堅(jiān)持公正司法,依法同等保護(hù)各類市場(chǎng)主體,確保各類企業(yè)依法同等使用生產(chǎn)要素、公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),為民營(yíng)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境提供制度保障。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)家族不中斷壯大,祖國(guó)需要時(shí)想用就有
全國(guó)政協(xié)委員、年齡航空董事長(zhǎng)王煜建議,在公共交通領(lǐng)域進(jìn)一步完善旅客實(shí)名制,尤其是在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、補(bǔ)票、取票、改簽、退票等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中增加手機(jī)實(shí)名制校驗(yàn)要求,杜盡不法分子牟利和損害公共安全。“同時(shí),進(jìn)一步完善《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)治理規(guī)定》。增加對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的監(jiān)管責(zé)任,要求網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者核驗(yàn)合作的票務(wù)代理人正當(dāng)身份,即是否獲得承運(yùn)人的書面許可,要求網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者審查并校驗(yàn)預(yù)訂人預(yù)留的乘客手機(jī)信息是否為真實(shí)的實(shí)名制信息,并正確傳遞至公共交通承運(yùn)人?!?/p>
中國(guó)護(hù)照的含金量越來(lái)越高
全國(guó)政協(xié)委員、華中科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授韓民春表示,依托花湖機(jī)場(chǎng)打造內(nèi)陸自由貿(mào)易港,建立“空中出??凇?,對(duì)于湖北乃至長(zhǎng)江中上游地區(qū)加速對(duì)外開(kāi)放,建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格式先行區(qū)具有十分重要的意義。韓民春建議,在航空運(yùn)力、航權(quán)、時(shí)刻、專業(yè)技術(shù)人才等關(guān)鍵資源上對(duì)花湖機(jī)場(chǎng)給予大力支持,制定內(nèi)陸自貿(mào)港建設(shè)的總體方案,打造國(guó)家物流關(guān)鍵,并使其成為全球供給鏈體系關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化、投資便利化和跨境結(jié)算便利化。
加強(qiáng)航空應(yīng)急救援體系建設(shè)
3月5日上午9時(shí),第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行。
全國(guó)政協(xié)委員、年齡航空董事長(zhǎng)王煜提出建言,??茨芡ㄟ^(guò)更加有力的舉措,改善民航一線職工的工作環(huán)境。王煜指出,民航不少一線崗位工作環(huán)境不佳。很多大型機(jī)場(chǎng)機(jī)坪遠(yuǎn)機(jī)位工作區(qū)域間隔候機(jī)樓或保障區(qū)域的休息區(qū)非常遠(yuǎn),為確保飛行安全,接送車輛在機(jī)坪行駛有嚴(yán)格的速度限制,遠(yuǎn)機(jī)位往返休息區(qū)往往需要幾十分鐘,不少還超過(guò)一個(gè)小時(shí)。而一項(xiàng)工作結(jié)束到下一個(gè)任務(wù)之間的間隔經(jīng)常是沒(méi)有路途時(shí)間長(zhǎng),基本很難休息。尤其隨著航班量的增加,廊橋位無(wú)法滿足需要,遠(yuǎn)機(jī)位使用越來(lái)越頻繁,一線員工不能很好休息的情況越來(lái)越普遍,一定程度上對(duì)民航安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。
讓艱苦地區(qū)的百姓都能坐得上、坐得騰飛機(jī)
資本市場(chǎng)不是“提款機(jī)”,企業(yè)自身造血能力最重要
兩會(huì)話民航 代表委員這樣說(shuō)
設(shè)立通航產(chǎn)業(yè)國(guó)家重大專項(xiàng)、在國(guó)家通用航空領(lǐng)域加大國(guó)產(chǎn)直升機(jī)采購(gòu)力度
中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所專職總師單曉明,呼吁國(guó)家加大航空應(yīng)急救援體系的建設(shè)力度,加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),參照國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍模式,建立中心垂直治理的專業(yè)化航空應(yīng)急救援隊(duì),包括國(guó)家隊(duì),省、市(州)政府隊(duì)和政企合作組建隊(duì)等,建立同一組織、同一指揮、科學(xué)調(diào)度、能聚能分、機(jī)動(dòng)靈活、互幫互助的資源配置機(jī)制,布局“航空應(yīng)急救援氣力一張網(wǎng)”。
第十四屆全國(guó)政協(xié)委員、航空研究院副院長(zhǎng)吳希明,預(yù)備了3份提案要帶上全國(guó)兩會(huì)。分別圍繞設(shè)立通航產(chǎn)業(yè)國(guó)家重大專項(xiàng)、在國(guó)家通用航空領(lǐng)域加大國(guó)產(chǎn)直升機(jī)采購(gòu)力度、航空研究領(lǐng)域人才體系建設(shè)3個(gè)方面展開(kāi)“一脈相承。
“大飛機(jī)的家族在不中斷壯大?!碧崎L(zhǎng)紅委員說(shuō),運(yùn)-20飛機(jī)的研制,5年實(shí)現(xiàn)首飛、8年交付使用,創(chuàng)造了中國(guó)奇跡,基因密碼就在于自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新。
加快無(wú)人機(jī)立法進(jìn)程 開(kāi)放輕小型無(wú)人機(jī)空域管控
此外,航空公司一線職員詬病較多的另一個(gè)題目是用餐。為此,王煜指出,員工休息室、食堂等場(chǎng)內(nèi)區(qū)域由機(jī)場(chǎng)治理,建議民航局對(duì)機(jī)場(chǎng)單位出臺(tái)規(guī)范性文件,跨境鐵路 國(guó)際物流,對(duì)一線員工休息、用餐等保障提出指導(dǎo)性意見(jiàn),加強(qiáng)對(duì)一線員工的關(guān)愛(ài),確保民航安全生產(chǎn)。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出,今年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是:國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5%左右;城鎮(zhèn)新增就業(yè)1200萬(wàn)人左右,城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.5%左右;居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3%左右。今年財(cái)政赤字率擬按3%安排,比上一年增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。今年擬安排地方政府專項(xiàng)債券3.8萬(wàn)億元,比上一年3.65萬(wàn)億元增加了0.15萬(wàn)億元。
建議民航等增加手機(jī)實(shí)名制校驗(yàn)要求
建造機(jī)場(chǎng)員工休息室,候機(jī)樓食堂全員開(kāi)放!建議改善民航一線職工工作環(huán)境
建議加快推進(jìn)全域低空空域改革步伐
全國(guó)人大代表、高德紅外董事長(zhǎng)黃立建議從加快完善相關(guān)法律體系、進(jìn)一步理順治理責(zé)任主體、擴(kuò)大輕小型無(wú)人機(jī)飛行治理試點(diǎn)范圍等方面推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,激勵(lì)無(wú)人機(jī)企業(yè)科技創(chuàng)新,以高質(zhì)量科技供給助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。此外,黃立表示,中國(guó)的紅外行業(yè)發(fā)展已處于先進(jìn)水平,紅外芯片領(lǐng)域在民用大批量制造和低本錢制造方面已取得了快速發(fā)展。但在某些高端領(lǐng)域還處于追趕階段,需要企業(yè)在有戰(zhàn)略和想法的基礎(chǔ)上開(kāi)展具體行動(dòng),腳踏實(shí)地突破“卡脖子”技術(shù)。
制定促進(jìn)民企健康發(fā)展法,提振企業(yè)家信心
全國(guó)人大代表、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院總飛行師劉傳健表示,民航是交通的重要組成部分,突出特點(diǎn)是速度快、運(yùn)距遠(yuǎn)?,F(xiàn)在,跨境鐵路 國(guó)際物流,我們國(guó)家只是民航大國(guó),要推動(dòng)民航繼續(xù)發(fā)展,成為民航強(qiáng)國(guó);而要“強(qiáng)”起來(lái),并做到“加快”,“人才,特別是高精尖人才是重要的支撐?!眲鹘☆A(yù)備圍繞航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)提出一些建議,一是建議政府出臺(tái)相關(guān)支持措施推動(dòng)民航業(yè)回到快速發(fā)展的軌道上來(lái);二是加大航空人才培養(yǎng)的支持力度,為航空強(qiáng)國(guó)儲(chǔ)備更多的人才?!艾F(xiàn)在我的工作是在學(xué)校,作為一名航空教育工作者,??次覀儗W(xué)校能培養(yǎng)更多的航空人才,為我們國(guó)家從一個(gè)航空大國(guó)走向民航強(qiáng)國(guó)做出一些更多的努力?!?/p>
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國(guó)際 |
國(guó)際空運(yùn) |
國(guó)際海運(yùn) |
國(guó)際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運(yùn) |