費(fèi)爾南德斯上周在新加坡舉行的亞洲航空節(jié)上發(fā)表講話時(shí)夸大這一想法，即航空公司普遍低估了其航班服務(wù)的價(jià)格，該行業(yè)在向乘客收取更公道的價(jià)格方面一直有些“滯后”。

　　目前，盡管大多數(shù)航司在全球范圍內(nèi)都實(shí)現(xiàn)了盈利復(fù)蘇，但它們?nèi)悦媾R著維持和增加所需運(yùn)力的挑戰(zhàn)?？捎米坏亩倘睙o(wú)法滿足強(qiáng)烈的需求，這就是費(fèi)爾南德斯的預(yù)計(jì)，今年乘客將繼續(xù)面臨更高的機(jī)票價(jià)格。

　　今年布滿?？吹倪h(yuǎn)景是，航司運(yùn)營(yíng)短缺的題目逐步恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格將會(huì)下降，航旅需求不會(huì)迅速減少，但根據(jù)亞航CEO托尼·費(fèi)爾南德斯(Tony Fernandes)的說(shuō)法，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，希看可能會(huì)幻滅。

　　固然乘客對(duì)航空旅行逐步變得昂貴而感到震動(dòng)，但毫無(wú)疑問(wèn)，更高的機(jī)票價(jià)格并沒(méi)有阻止或減緩對(duì)需求的猜測(cè)。從費(fèi)爾南德斯的角度來(lái)看，更高的機(jī)票價(jià)格并不高，而是航空公司在疫情前就應(yīng)該收取的真實(shí)票價(jià)。費(fèi)爾南德斯以為：“當(dāng)大家三年間沒(méi)有旅行后，航旅價(jià)值逐步增加。假如你三年未能旅行，你就會(huì)開(kāi)始明白其重要性。”

　　民航資源網(wǎng)2023年3月6日消息：據(jù)Simpleflying消息，往年，在全球大多數(shù)國(guó)家放寬進(jìn)境限制措施后，航空旅行需求激增。由于航司在高燃油價(jià)格、勞動(dòng)力短缺等情況下努力增加運(yùn)力，一方面使得乘客能享受到全方位的服務(wù)，另一方面使得機(jī)票價(jià)格上漲，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，甚至廉價(jià)航司的機(jī)票價(jià)格都在飆升。