家族傳統(tǒng)的私人船東往往是跨多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)擁有船舶-俄羅斯專線
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-07 03:582022年四季度，Eagle Bulk實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)1.51億美元，同比下降18.0%；息稅折舊攤銷前利潤達(dá)到4132.1萬美元，同比下降61.9%；息稅前利潤達(dá)到2540.7萬美元，同比下降73.0%；凈利潤2326.5萬美元，同比下降73.4%；每基本股凈利1.79美元。其船隊(duì)四季度日均TCE達(dá)到22062美元，同比下降25.0%；日均治理本錢約為6996美元，同比上漲16.1%。
太平洋航運(yùn)主營靈便型和極/超靈便型，退居次席
Star Bulk目前擁有并運(yùn)營128艘船舶，其中120艘安裝了脫硫塔（Scrubber），占比約94%。
NORDEN：憑借精準(zhǔn)切換賽道，全年凈利7.44億美元，位列榜首
對(duì)于今年第一季度，Eagle Bulk已經(jīng)以日均勻TCE13335美元鎖定92%營運(yùn)日收進(jìn)。
GOLDEN OCEAN全年凈利4.62億美元，同比下降12.4%
航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國干散貨船東Eagle Bulk3月3日公布2022年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。這也是最新一家公布業(yè)績(jī)的干散貨上市公司，借此機(jī)會(huì)，我們盤點(diǎn)一下2022年具有代表性的干散貨上市公司的業(yè)績(jī)。
Eagle Bulk業(yè)績(jī)創(chuàng)紀(jì)錄，全年凈利2.48億美元
Eagle Bulk首席執(zhí)行官Gary Vogel表示，盡管市場(chǎng)疲軟，但Eagle Bulk第四季度的業(yè)績(jī)鞏固了2022年創(chuàng)紀(jì)錄的年利潤約2.5億美元，海運(yùn)費(fèi)，這得益于專注的執(zhí)行力，差異化的貿(mào)易模式，以及脫硫塔帶來的高溢價(jià)。基于此，并符合公司既定的資天職配策略，即分配至少30%的凈利潤，公司連續(xù)第六個(gè)季度派發(fā)股息，使股東分配總額達(dá)到每股10.65美元，即1.39億美元。
2022年，太平洋航運(yùn)日均運(yùn)營約240艘船，其中自有117靈便型和超靈便型核心船隊(duì)。全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)32.82億美元，同比增長(zhǎng)10.4%；EBITDA為9.35億美元，同比增長(zhǎng)5.1%；當(dāng)期利潤為7.15億美元，同比增長(zhǎng)2.3%；可分配利潤為7.02億美元，同比下降16.9%；每股基本盈利為109.1港仙。
值得一提的是，這是Eagle Bulk自六年前啟動(dòng)的船隊(duì)更新計(jì)劃以來出售的第22艘，也是最后一艘船舶。Eagle Bulk在這六年內(nèi)總計(jì)購買了33艘船舶，持續(xù)更新并擴(kuò)大船隊(duì)。
多元化發(fā)展的Navios Partners業(yè)績(jī)穩(wěn)定升至第三
GOLDEN OCEAN憑借其行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)金盈虧平衡水平和船隊(duì)效率，以及其積極的船隊(duì)租賃方式，能夠在布滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)條件下產(chǎn)生強(qiáng)勁的現(xiàn)金流。
Eagle Bulk在2022年三季度以2750萬美元購買了1艘2015年日本建造的極靈便型船“Tokyo Eagle”輪。
脫硫塔帶來高溢價(jià)，Star Bulk全年凈利5.66億美元，同比下降17.7%
與此同時(shí)，Eagle Bulk將把其股票從納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)(NASDAQ)轉(zhuǎn)移到紐約證券交易所(NYSE)，于2023年1月4日在紐約證券交易所以股票代碼“EGLE”交易。
特別值得一提的是，在2022年下半年干散貨市場(chǎng)受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩承壓的市況下，太平洋航運(yùn)2022年EBITDA和當(dāng)期利潤仍實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5.1%和2.3%，并再次創(chuàng)造公司有史以來最佳年度業(yè)績(jī)。此外，可分配利潤7.02億美元也是僅次于2021年，為歷史第二高年度業(yè)績(jī)。
NORDEND在2022年日均控制329艘干散貨船和128艘成品油輪，并將市場(chǎng)敞口從干散貨轉(zhuǎn)向快速復(fù)蘇的成品油輪市場(chǎng)，利用跨大西洋/太平洋市場(chǎng)套利，并通過優(yōu)化燃油效率、航程安排、港口運(yùn)營和客戶服務(wù)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)53.12億美元，同比增長(zhǎng)49.6%；凈利潤為7.44億美元，同比增長(zhǎng)263.6%。
家族傳統(tǒng)的私人船東往往是跨多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)擁有船舶，當(dāng)特定細(xì)分市場(chǎng)陷進(jìn)低谷時(shí)以低價(jià)購買資產(chǎn)，當(dāng)特定細(xì)分市場(chǎng)達(dá)到峰值時(shí)以高價(jià)出售資產(chǎn)，即利用一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中高價(jià)船舶的賣出收益購買另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的低價(jià)船舶。
2022年全年，Eagle Bulk實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)7.20億美元，同比增長(zhǎng)21.1%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達(dá)到3.23億美元，同比增長(zhǎng)19.5%；息稅前利潤（EBIT）達(dá)到2.62億美元，同比增長(zhǎng)20.7%；凈利潤2.48億美元，同比增長(zhǎng)34.1%；每基本股凈利19.09美元。其船隊(duì)2022年日均TCE達(dá)到26923美元，同比增長(zhǎng)12.0%；日均治理本錢約為6244美元，同比上漲16.6%。
2022年全年，STAR BULK 實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)14.37億美元，同比增長(zhǎng)0.7%；息稅折舊攤銷前利潤為7.64億美元，同比下降14.3%；調(diào)整后的EBITDA為8.09億美元，同比下降10.2%；凈利潤為5.66億美元，或每基本股凈利5.54美元，同比下降17.7%；調(diào)整后的凈利潤為6.09億美元，或調(diào)整后每股凈利5.96美元，同比下降12.0%。
盤點(diǎn)干散貨上市公司業(yè)績(jī)：賽道為王，多元化固本...
2023年03月06日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
GOLDEN OCEAN 2月13日公布斥資2.91億美元收購6艘配備脫硫塔的208000載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?。收購?fù)瓿珊螅珿OLDEN OCEAN控制99艘干散貨船，均勻船齡約為6年。若以載重噸計(jì)，GOLDEN OCEAN將成為全球最大的干散貨上市公司。事實(shí)上，Navios Partners現(xiàn)在是上市公司中最接近私人家族模式的公司。Angeliki Frangou曾表示，多元化戰(zhàn)略為公司整體業(yè)務(wù)模式創(chuàng)造了彈性，能平衡不同領(lǐng)域市場(chǎng)的波動(dòng)。多元化還為租船、買賣船和融資交易提供了極大的靈活性。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) 2022年全年，Navios Partners實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)12.105億美元，同比增長(zhǎng)69.7%；EBITDA為8.172億美元，同比增長(zhǎng)41.3%；凈利潤達(dá)到5.792億美元，同比增長(zhǎng)12.2%。
1月份，Eagle Bulk以2430萬美元購買了1艘2015年澄西船廠建造的極靈便型散貨船（ULTRAMAX），這艘船在2月份交付，并重新命名為“GIBRALTAR EAGLE”。
2月份，以每艘3010萬美元的價(jià)格購買2艘2020年建造的高規(guī)格配備脫硫塔的極靈便型散貨船，預(yù)計(jì)今年二季度交付，并將重新命名為“Halifax Eagle”和“Vancouver Eagle”輪。
2月份，將2004年建造的“Jaeger”輪以900萬美元的價(jià)格出售，預(yù)計(jì)今年3月交付。
2022年全年，GOLDEN OCEAN實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)11.13億美元，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，同比下降7.5%；營業(yè)利潤達(dá)到4.35億美元，同比下降15.3%；稅前利潤為4.62億美元，同比下降12.4%；調(diào)整后的EBITDA為5.72億美元，同比下降13.2%；凈利潤為4.62億美元，同比下降12.4%。
Gary Vogel總結(jié)道，隨著進(jìn)進(jìn)2023年，Eagle Bulk對(duì)市場(chǎng)基本面持樂觀態(tài)度，基于處于歷史低位的訂單量，船隊(duì)迅速老化，以及包括中國調(diào)整疫情政策在內(nèi)的很多利好因素，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性帶來了波動(dòng)，但最近一段時(shí)間以來，現(xiàn)貨市場(chǎng)租金和FFA曲線都大幅上升。此外，Eagle Bulk擁有55艘現(xiàn)代化的船隊(duì)，盡大部分都安裝了脫硫塔，以及強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表和投資能力，公司仍然處于為利益相關(guān)者提供價(jià)值的有利地位。
在航運(yùn)界網(wǎng)看來，家族財(cái)富的周期性峰值疊加是罕見的，通常被長(zhǎng)期的疲軟所分?jǐn)?。船?ldquo;多元”化讓家族船東有更好的機(jī)會(huì)度過漫長(zhǎng)的周期性低谷，確保當(dāng)大繁榮（BIG BOOM）終極到來時(shí)，他們?nèi)阅軈⑴c其中，而這才是秘訣和關(guān)鍵。
截至目前，Navios Partners擁有并運(yùn)營一支由83艘干散貨船、47艘集裝箱船和46艘油輪組成的船隊(duì)。首席執(zhí)行官Angeliki Frangou表示，公司三大板塊的15個(gè)細(xì)分船型執(zhí)行多元化發(fā)展，擁有176艘船舶，均勻船齡約9.5年。在當(dāng)前的租船市場(chǎng)中，Navios Partners可以很自然地做到這一點(diǎn)。
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