中歐班列助力新能源汽車出海創(chuàng)匯

2023年03月09日 10時(shí) 證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

中歐班列助力新能源車出口
據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持較高水平，全年出口突破300萬(wàn)輛，2023年1月份我國(guó)汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，乘用車出口25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.6%；新能源汽車出口8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.2%。

中遠(yuǎn)海特工作職員向記者表示：“汽車出口迅速增長(zhǎng)，汽車船運(yùn)力緊張且租金飆漲，紙漿船運(yùn)力也被調(diào)動(dòng)起來(lái)緩解壓力，預(yù)計(jì)上述需求將貫串2023年全年。”連日來(lái)，多地中歐班列持續(xù)發(fā)貨，為新能源汽車出口平添助力。

今年1月份至2月份，多地傳來(lái)喜訊，新能源汽車及相關(guān)零部件搭乘中歐班列出口創(chuàng)匯。業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)產(chǎn)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，性價(jià)比高，結(jié)合中歐班列的物流便利，海運(yùn)費(fèi)，更有利于開(kāi)拓沿線國(guó)家市場(chǎng)。

2月28日，中歐班列滿載250臺(tái)長(zhǎng)城汽車，從南京貨運(yùn)中心堯化門(mén)鐵路貨場(chǎng)叫笛駛出，開(kāi)往哈薩克斯坦阿拉木圖。這是中歐班列（江蘇號(hào)）開(kāi)出的首趟江蘇制造商品車專列。
對(duì)此，湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)曹二保教授以為：“新能源汽車出口包括了整車、電池和其他關(guān)鍵零部件出口，均得到了中歐班列的大力支持。整車多以專列發(fā)車，電池和關(guān)鍵零部件則走集裝箱拼箱發(fā)貨，再到海外基地進(jìn)行組裝，有效利用了當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力，促進(jìn)了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工合作。就我們跟蹤的數(shù)據(jù)來(lái)看，在俄羅斯、土耳其、匈牙利、德國(guó)等地，中國(guó)新能源汽車以其優(yōu)越的性價(jià)比、較短的交貨窗口期獲得了消費(fèi)者喜愛(ài)。”
2月28日，110輛一汽紅旗新能源汽車搭乘中歐班列奔赴歐洲，這是吉林省為支持汽車產(chǎn)業(yè)集群出口，專門(mén)結(jié)合中歐班列打造的“出廠即出口”模式，相較于傳統(tǒng)海運(yùn)全程需要45天左右的運(yùn)輸時(shí)間，中歐班列最快25天左右就能到達(dá)，節(jié)約近20天時(shí)間。
長(zhǎng)沙市政府物流口岸辦工作職員向記者先容內(nèi)地新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀：“湖南把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)扶持，形成了從材料到整車的一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪、寧德時(shí)代、三一電動(dòng)、杉杉新能源、中偉股份、中科電氣、金杯電工等均有產(chǎn)能配置。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為湖南帶動(dòng)就業(yè)、創(chuàng)造稅收、出海創(chuàng)匯的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”