KDB和KOBC近日發(fā)表聲明稱
-英國空海派
?海運新聞 ????|???? ?2023-03-12 16:46
航運界網(wǎng)消息，近日，韓國開發(fā)銀行（KDB）和韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KOBC）表示，他們已開始為韓新海運（HMM）的私有化組建咨詢小組，正式啟動該公司私有化進(jìn)程。
這兩家公司分別擁有HMM 20.69% 和19.96%的股份。據(jù)悉，KDB和KOBC近日發(fā)表聲明稱，他們討論了關(guān)于HMM發(fā)展的各種可能性，并就出售該公司治理權(quán)達(dá)成共叫。雙方公布將成立一個咨詢小組，由律師事務(wù)所、會計事務(wù)所與顧問組成，計劃在3月20日前接受投標(biāo)，并于3月22日公布結(jié)果。
KDB的一位官員最近表示，“一旦咨詢小組成立，我們將討論整體策略，然后通過與相關(guān)組織的磋商，為HMM的銷售制定一個切實可行的時間表。”
HMM起源于1976年由現(xiàn)代團(tuán)體創(chuàng)立的亞洲商船，于1983年更名為現(xiàn)代商船，2020年更名為現(xiàn)在的HMM。在2016年現(xiàn)代團(tuán)體發(fā)生活動性危機(jī)后，非常幸運地得到韓國政府的支持，KDB與KOBC成為現(xiàn)代商船的主要股東，接手了治理權(quán)，海運報價
國際快遞，以免其破產(chǎn)。2017年，當(dāng)時全球排名第七的主要競爭對手韓進(jìn)海運（Hanjin Shipping）則破產(chǎn)倒閉。
圖源：HMM官網(wǎng)
HMM獲得巨額利潤
HMM在這一輪疫情導(dǎo)致的集運超級繁榮中獲得了巨額利潤。2021全年收進(jìn)達(dá)到13.8萬億韓元，凈利潤達(dá)到5.33萬億韓元（約46億美元）。2022年則進(jìn)一步創(chuàng)造公司歷史最高紀(jì)錄，HMM全年營業(yè)收進(jìn)18.6萬億韓元(約112.5億美元)，凈利潤達(dá)到10.1萬億韓元（約64.8億美元）。
2022年7月，HMM公布了中長期發(fā)展戰(zhàn)略，計劃在2022年-2026年的5年內(nèi)，在船舶、碼頭、物流設(shè)施等核心資產(chǎn)等方面的投資15萬億韓元（約114億美元），通過進(jìn)步船隊競爭力，成為全球頂級航運和物流公司。今年2月14日，HMM公布訂造9艘9000TEU甲醇動力集裝箱船。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強(qiáng)中，HMM排名第8位，共運營75艘，81.64萬TEU，其中自有船舶37艘，租進(jìn)船舶38艘。此外，還手握26艘新造船訂單，總計26.50萬TEU。
此前，鑒于HMM作為韓國旗艦航運公司的象征性地位，加之集運市場迎來超級繁榮，市值大漲，一度突破20萬億韓元，因此其私有化出售一直沒有進(jìn)展。然而，隨著集運市場快速正?；?，這給市場提供了一個新的估值機(jī)會，目前其市場為10.98萬億韓元（約84.5億美元），這可能會吸引一些競標(biāo)者。與此同時，日本野村證券（Nomura）警告稱，隨著運費的大幅下跌，HMM最早可能在2024年虧損，并且可能會從今年下半年就開始虧損。
據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w報道，海運報價
國際快遞，韓國開發(fā)銀行和韓國產(chǎn)業(yè)銀行以為，HMM現(xiàn)在財務(wù)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全正?；?，可以脫離國家控制。韓國媒體指出，出售KDB和KOBC在HMM的股份預(yù)計將獲得超過4萬億韓元的收益。
潛伏的競標(biāo)者
曾被提及為潛伏競標(biāo)者的浦項制鐵團(tuán)體以與其長期業(yè)務(wù)方向不匹配為由，正式否認(rèn)繼續(xù)參與競標(biāo)。韓國媒體猜測，其他潛伏競標(biāo)者包括LX Pantos、CJ物流、三星SDS、船東Hyundai Glovis和班輪公司森羅商船（SM Line）。近年來，盡管SM Line一再否認(rèn)計劃收購HMM，但卻將持有的HMM股權(quán)，由最初的0.49%增持至5.52%，并成為其第三大股東，重新引發(fā)業(yè)界關(guān)注和航運媒體的熱烈討論。
HMM私有化進(jìn)程提速
2023年03月12日 15時 航運界網(wǎng)
來源：航運界網(wǎng)
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