國內航線航班方面，國航等41家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳臺地區(qū)）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。其中，客運航班每周96561班，同比下降0.44％；貨運航班每周2496班，同比增長1.79%。在新開辟航線方面，廈門航等38家航空公司在新增的國內726條獨飛航線（含獨飛航段）上每周共安排6659個航班運營，主要涉及鄂爾多斯、湛江、桂林、揭陽、張家界、德宏等機場與重慶、大連、貴陽、福州、長春、青島、成都、長沙等機場間的航線。

　　港澳臺航線航班方面，東航等36家航空公司計劃在港澳臺航線上每周安排客貨運航班共3463班，同比2022年夏秋航季增長30.83%。其中，24家內地航空公司每周1630班；12家港澳臺航空公司每周1833班。香港航線方面，國際貨運 空運價格，27家航空公司計劃在內地39個航點與香港間每周安排客貨運航班共1716班，同比增長35.44%。澳門航線方面，12家航空公司計劃在內地33個航點與澳門間每周安排821個客運航班，同比增長32.85%。兩岸航線方面，21家航空公司計劃在大陸33個航點與臺灣桃園等4個航點間每周安排客貨運航班共926班，同比增長21.52%。

　　民航局運輸司相關負責人表示，今年夏秋航班換季主要呈現兩個特點。一是國內航空市場方面，重視發(fā)揮航班計劃的源頭調控作用，在做好安全保障能力評估的基礎上，筑牢安全底線，空運報價 海運價格，科學有序平穩(wěn)恢復航班，更好地滿足群眾出行需求、支撐擴大內需戰(zhàn)略、服務構建新發(fā)展格式。二是在國際航空市場方面，按照黨中心、國務院對新型冠狀病毒實施“乙類乙管”的總體方案，民航局及時發(fā)布相關工作方案措施，在確保安全的條件下推進國際客運航班穩(wěn)妥有序恢復。

　　據中國民航局網站，2023年3月26日至10月28日，全國民航將開始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃。目前航班換季工作已預備停當，今年夏秋航季，共有169家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，國際客運航班計劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。

　　國際航線航班方面，國內外航空公司計劃每周安排國際客貨運航班14702班，其中客運每周10580班，貨運（含客改貨）每周4122班。國際客運方面，國內28家航空公司計劃每周安排國際定期客運航班6772班，通航國家55個，通航城市101個；國外共有88家航空公司從47個國家的79個城市飛往我國，計劃每周安排定期客運航班3808班。國際貨運方面，國內19家航空公司計劃每周安排國際定期貨運航班3222班（全貨運2656班、客改貨566班），通航國家32個，通航城市56個；國外共有45家航空公司從36個國家的75個城市飛往我國，計劃每周安排定期貨運航班900班（全貨運887班、客改貨13班）。