進(jìn)進(jìn)雷雨季，對于旅客而言，最擔(dān)心的莫過于航班延誤。那么，什么情況下輕易遭遇航班延誤？如何盡量避免？航班延誤后又該怎么辦呢？

　　以首都國際機(jī)場為例，必須滿足II類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，即“決中斷高低于60米，但不低于30米，跑道視程(RVR)不小于350米的精密進(jìn)近和著陸”條件下，機(jī)組才能夠選擇降落。同時(shí)，不同機(jī)型和各機(jī)長的技術(shù)水平也決定了能見度的降落需求不同。

　　霧和霾，在航空氣象上統(tǒng)稱為“視程障礙類的天氣現(xiàn)象”，對飛行的直接影響就是能見度降低。霧霾天航班騰飛降落的效率會(huì)大打折扣，假如霧和霾持續(xù)時(shí)間較長，正常的航班運(yùn)行都會(huì)由于積存的航班而受到影響。

　　在碰到航延時(shí)，另一個(gè)經(jīng)常會(huì)聽到的是原因是——流量控制。根據(jù)專業(yè)解釋，飛機(jī)流量控制，是指通過限制單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)進(jìn)某空中交通管制節(jié)點(diǎn)的航空器的數(shù)目，來維持空中安全的交通流。

　　此外，雷雨云體四周往往伴有大風(fēng)并伴隨不穩(wěn)定的空氣對流運(yùn)動(dòng)，有可能出現(xiàn)方向和風(fēng)速變化，極易導(dǎo)致飛機(jī)強(qiáng)烈的顛簸。

　　2、如何盡量避免延誤或了解延誤信息

　　另一種在購買機(jī)票時(shí)購買延誤險(xiǎn)。

　　因此，根據(jù)出發(fā)地和目的地的天氣狀況，我們可以對航班是否會(huì)延誤作出粗略的判定。那么，影響航班運(yùn)行主要的惡劣天氣有哪幾種呢，我們接著往下看。

　　1、什么情況下輕易遭遇航班延誤

　　圖：由低空風(fēng)切變導(dǎo)致偏離航線的各種情況。制圖：民航資源網(wǎng)

　　航司退改簽一般普遍遵循“越早退改，手續(xù)費(fèi)越低；艙位越高，手續(xù)費(fèi)越低?！钡脑瓌t。退改費(fèi)用一般根據(jù)不同退改簽時(shí)間和艙位決定，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，總體來講越早退改，手續(xù)費(fèi)越低。

　　深圳機(jī)場連發(fā)多條微博，提醒旅客雷雨天氣導(dǎo)致航班延誤，感謝旅客理解與配合。