泛亞航運(yùn)經(jīng)多方協(xié)調(diào)準(zhǔn)備 -聯(lián)邦國際快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-28 12:38泛亞航運(yùn)助力廣西百色地區(qū)礦石運(yùn)輸
黨的二十大報告提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”，充分體現(xiàn)了西部陸海新通道在構(gòu)建新發(fā)展格式中的戰(zhàn)略和重要作用。
導(dǎo)語
泛亞航運(yùn)憑借“百色-欽州”的物流網(wǎng)絡(luò)，買通了從廣西百色至全國各地的線路。新開通的“百色-鐵山”物流通道也滿足了客戶對于廣西境內(nèi)的運(yùn)輸需求，提供了綜合性物流方案。
從廣西百色起步至全國各地的石灰石貨源已開始批量發(fā)運(yùn)。海鐵聯(lián)運(yùn)既為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供了一條穩(wěn)定、安全、便捷的運(yùn)輸通道，國際貨運(yùn)
空運(yùn)價格，同時又為西部地區(qū)深進(jìn)融進(jìn)新發(fā)展格式提供了有力保障。
在了解到當(dāng)?shù)乜蛻舻耐袋c(diǎn)題目后，泛亞航運(yùn)經(jīng)多方協(xié)調(diào)預(yù)備，為客戶定制了“百色-鐵山”海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方案，新運(yùn)輸方案的實(shí)施在箱源、海鐵班期等方面為客戶的運(yùn)輸需求提供了保障。相比于散車運(yùn)輸模式，海鐵聯(lián)運(yùn)極大地縮短了整體的運(yùn)輸時間，均勻3-4天即可抵達(dá)。
來源：泛亞航運(yùn)
泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)商，秉持著“以客戶為中心”的理念，不中斷開發(fā)、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)品，延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全力服務(wù)西部地區(qū)企業(yè)新通道路徑出運(yùn)，以高效的服務(wù)保障，助推西部陸海新通道建設(shè)。
原先百色至鐵山的貨物由于沒有直達(dá)鐵路，主要通過散車的方式進(jìn)行運(yùn)輸，但廣西地區(qū)以山地丘陵地貌為主，道路坎坷復(fù)雜，貨物出運(yùn)受阻的現(xiàn)象常有發(fā)生，導(dǎo)致客戶收獲時間延長，且當(dāng)?shù)夭墒髽I(yè)眾多，石料出運(yùn)需求大，傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式不能滿足客戶的出貨需求。
2022年9月泛亞航運(yùn)推出了“百色-北部灣港”桂西海鐵聯(lián)運(yùn)班列，班列穩(wěn)步運(yùn)行。今年2月底，泛亞航運(yùn)進(jìn)一步開拓西部陸海新通道，開通了“百色-欽州-鐵山港”新路徑，進(jìn)一步進(jìn)步了廣西內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運(yùn)物流效率，保障了當(dāng)?shù)?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=24805">礦石類貨品海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。
豐富的航線網(wǎng)絡(luò)滿足運(yùn)輸需求
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