猜測(cè)結(jié)果表明，到2026年，在不改用更環(huán)保燃料的條件下，從亞洲到歐洲運(yùn)輸40英尺集裝箱的燃料相關(guān)碳稅本錢預(yù)計(jì)將增加35%;假如采用綠色電制甲醇，預(yù)計(jì)將使本錢增加約340%，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這意味著從亞洲到歐洲運(yùn)輸每個(gè)40英尺集裝箱將額外花費(fèi)1047美元。其中，對(duì)于綠色電制甲醇，猜測(cè)的價(jià)格為1200美元/噸。面對(duì)如此巨大的額外本錢，假如政府計(jì)劃通過(guò)推廣綠色電制甲醇實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)，或?qū)⒉坏貌徊扇「鼜?qiáng)有力甚至強(qiáng)制性的法規(guī)。

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　　近日，航運(yùn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)根據(jù)此前公布的本錢猜測(cè)模型，修訂完善了對(duì)未來(lái)使用不同類型燃料的集裝箱運(yùn)輸本錢的猜測(cè)結(jié)果。在該猜測(cè)中進(jìn)行了更為復(fù)雜的本錢核算，考慮了更高的綠色電制甲醇價(jià)格和全價(jià)的灰色甲醇加上綠色證書的本錢，以及每噸二氧化碳100歐元的排放交易計(jì)劃配額本錢。