韓鈞表示，要強(qiáng)化民航業(yè)的行業(yè)指導(dǎo)支持，中心部分將對中小機(jī)場的建設(shè)運(yùn)營繼續(xù)給予一定的資金支持，民航局作為行業(yè)主管部分持續(xù)梳理中小機(jī)場經(jīng)營發(fā)展中的困難和題目，努力做好政策統(tǒng)籌，加大政策供給，從財稅、投資、補(bǔ)貼、價格等方面加大支持力度，優(yōu)化政策組合。談及下一步在補(bǔ)助補(bǔ)貼上如何更加優(yōu)化時，韓鈞提到，目前民航局在資金支持方面，建設(shè)階段有投資補(bǔ)助，海運(yùn)費(fèi)，由計劃司負(fù)責(zé)；運(yùn)營階段有中小機(jī)場運(yùn)營補(bǔ)貼，由財務(wù)司負(fù)責(zé)，近兩三年減收嚴(yán)重情況下，民航局積極協(xié)調(diào)國家發(fā)改委，資金減少同時，爭取中心預(yù)算投資的加大力度的支持，確保中心資金總體支持力度不減。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月12日消息：4月12日電，在第五屆民航中小機(jī)場與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇暨中小機(jī)場四型機(jī)場建設(shè)研討會現(xiàn)場，中國民用航空局副局長韓鈞表示，目前，我國中小機(jī)場在規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)行中有很多題目和挑戰(zhàn)。其中，布局規(guī)劃有待完善，服務(wù)保障能力仍需提升。從服務(wù)覆蓋上看，固然已建成投用254個民用運(yùn)輸機(jī)場，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，但相較我國廣闊的國土面積、巨大的人口基數(shù)和發(fā)展?jié)摿Γ?a href="http://taicivideo.com/plus/view.php?aid=3839">我國運(yùn)輸機(jī)場總量仍然偏少，機(jī)場覆蓋范圍不夠廣泛。我國民航的運(yùn)輸機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是集中建設(shè)期，和高速公路和高速鐵路不是一個相同的狀態(tài)。所以從要素保障上，尤其是資金保障上，建議要更加重視我國運(yùn)輸機(jī)場的建設(shè)。