中國(guó)民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔表示，假如旅客主張因航班延誤導(dǎo)致?lián)p失，承運(yùn)人不能證實(shí)承運(yùn)人及其受雇人和代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可公道要求的措施或者不可能采取此種措施的，則應(yīng)該在蒙特利爾公約規(guī)定的每名旅客5346特別提款權(quán)限額內(nèi)予以賠償。泰國(guó)與中國(guó)均加進(jìn)了蒙特利爾公約。

　　資深公共專(zhuān)家指出，航班發(fā)生延誤時(shí)，航空公司有告知、協(xié)助、補(bǔ)救和賠償?shù)牧x務(wù)。旅客在碰到航班延誤時(shí)享有三項(xiàng)權(quán)利：知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。

　　也有網(wǎng)友指出，兩名外國(guó)旅客是遣返職員，登機(jī)前的遣返程序繁復(fù)。

　　4月9日，上海浦東機(jī)場(chǎng)客服表示，該航班確實(shí)延誤，實(shí)際騰飛時(shí)間是10點(diǎn)30分，不清楚延誤原因。亞航暫未回應(yīng)此事。

　　對(duì)于此事，有些網(wǎng)友將矛頭指向了兩名外國(guó)旅客。一些網(wǎng)友則以為航空公司處理不妥當(dāng)，應(yīng)與機(jī)上乘客說(shuō)明具體情況，并預(yù)備好餐食及補(bǔ)償方案。

　　亞洲航空方面還表示，由此給旅客帶來(lái)的不便，深表歉意。

　　據(jù)網(wǎng)友爆料稱(chēng)，4月8日上午上海飛曼谷的亞洲航空航班，因等待兩名遲到外國(guó)旅客，機(jī)上300余名乘客苦等2小時(shí)，引發(fā)機(jī)上旅客憤怒。

　　從目前新聞看，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，旅客暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)行延誤損失的索賠，主要是對(duì)延誤原因不滿(mǎn)。至于是否由于航班等待某旅客而延誤，應(yīng)由承運(yùn)人進(jìn)行解釋說(shuō)明，以保障航空運(yùn)輸消費(fèi)者-旅客的正當(dāng)權(quán)益。假如旅客對(duì)航班延誤不滿(mǎn)，可以向承運(yùn)人、民航消費(fèi)者事務(wù)中心、民航行政機(jī)關(guān)進(jìn)行投訴。

　　終極，兩名外國(guó)旅客登機(jī)進(jìn)座。隨后，一名男子數(shù)次沖到兩名外國(guó)旅客身前，不停質(zhì)問(wèn)道:“why?”

　　事后，航空公司也應(yīng)當(dāng)及時(shí)回應(yīng)網(wǎng)友題目關(guān)注點(diǎn)，解答旅客質(zhì)疑，從而避免陷進(jìn)輿論風(fēng)波中。

（網(wǎng)曝視頻截圖）

　　據(jù)悉，兩名外國(guó)旅客疑似出現(xiàn)了進(jìn)境題目，被迫乘坐航班返回，航空公司為了等他們登機(jī)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，讓機(jī)上的300多名旅客苦苦等待。乘客們不滿(mǎn)，向工作職員討要說(shuō)法，但對(duì)方始終不肯正面回答題目，只是不停安撫旅客們的情緒。

（網(wǎng)曝視頻截圖）

　　假如航班三個(gè)小時(shí)的延誤的確與兩位最后登機(jī)的旅客相關(guān)，航空公司有責(zé)任及時(shí)與同機(jī)旅客溝通，而不應(yīng)該讓其他旅客通過(guò)期間線進(jìn)行因果關(guān)系盲猜，甚至出現(xiàn)同機(jī)旅客直接跑到兩位外國(guó)旅客前發(fā)泄情緒的情況。

　　據(jù)悉，該航班為泰國(guó)亞航X的XJ761航班，由上海浦東飛往曼谷。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，該航班原計(jì)劃早上06:50騰飛，實(shí)際09:58騰飛，延誤3個(gè)小時(shí)。

　　外國(guó)承運(yùn)人從上海始發(fā)，適用我國(guó)民航規(guī)章《公共航空運(yùn)輸旅客治理規(guī)定》、《航班正常治理規(guī)定》，對(duì)旅客投訴要受理并依法處理。

　　4月11日，針對(duì)“網(wǎng)傳亞航為等外國(guó)游客延誤3小時(shí)”一事，亞洲航空發(fā)布媒體通告，通告指出，2023年4月8日上海飛往曼谷（素萬(wàn)那普）的泰國(guó)亞航長(zhǎng)途航班XJ761碰到延誤。針對(duì)此次事件，公司?？粗厣赀^(guò)程中嚴(yán)格遵守了相關(guān)規(guī)定。延誤的原因是由于前序航班上一名到達(dá)乘客無(wú)法通過(guò)進(jìn)境程序，按相關(guān)法律法規(guī)要求，必須由原機(jī)送返航班始發(fā)地。航空公司在執(zhí)行回程航班前也有必要等待乘客再次登機(jī)。

　　一名空姐和一名空少出來(lái)攔住這名男子，不中斷進(jìn)行勸說(shuō)。兩名外國(guó)旅客始終沒(méi)有發(fā)聲。經(jīng)過(guò)一番爭(zhēng)吵之后，又耽誤了十幾分鐘，飛機(jī)才順利騰飛。