民航資源網(wǎng)2023年4月12日消息：4月12日，在第五屆民航中小機(jī)場(chǎng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇暨中小機(jī)場(chǎng)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞表示，民航局近期一直夸大，海運(yùn)費(fèi)，基于運(yùn)行主體的安全保障能力組織運(yùn)輸生產(chǎn)，從往年年底到今年年初，航班按照（2019年日均客運(yùn)航班量的）75%、88%、100%為基數(shù)分了三個(gè)恢復(fù)階段，以及今年夏秋航季還有4家航司還在限制運(yùn)行，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，這不是基于市場(chǎng)需求，而是基于安全保障能力的考慮，不能超能力發(fā)展。