隨著機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)這個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目在明年全面啟用，業(yè)界估計(jì)要額外聘請(qǐng)七萬人。有業(yè)界人士促請(qǐng)港府考慮招聘非本地工人，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，特別是通過港珠澳大橋讓大陸的外勞到香港機(jī)場(chǎng)工作。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月15日消息：隨著邊境全面開放，航空業(yè)需求大漲。飽受疫情沖擊的香港航空業(yè)最近也招兵買馬，?？丛诙虝r(shí)間內(nèi)招聘2萬5000人。業(yè)界更呼吁港府輸進(jìn)外勞，以確保香港航空關(guān)鍵的地位。

　　香港機(jī)場(chǎng)恢復(fù)全面運(yùn)作至今已有幾個(gè)月，但香港的貿(mào)易航班和客運(yùn)量分別只達(dá)到疫情前的六成和四成。香港航運(yùn)交通界的立法議員和多個(gè)航空業(yè)代表指出，人手短缺導(dǎo)致航空業(yè)無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，而機(jī)場(chǎng)闊別市中心也是航空業(yè)難以招聘員工的原因之一。

　　地勤設(shè)備工程公司總經(jīng)理鐘偉明說：“在香港機(jī)場(chǎng)工作每程車要1.5小時(shí)，如北角到機(jī)場(chǎng)工作要1.5小時(shí)，回程又要1.5小時(shí)，整天花三小時(shí)實(shí)在很痛苦?！?/p>

　　目前香港機(jī)場(chǎng)有5萬3000名員工，數(shù)目比疫情前的7萬8000人少，因此最少要填補(bǔ)兩萬人才能達(dá)到疫情前的運(yùn)作水平。

　　運(yùn)輸及物流局局長早前表示機(jī)場(chǎng)治理局已完成新一輪機(jī)場(chǎng)人力調(diào)查，海運(yùn)費(fèi)，?？茨茉诮衲晟院笾贫芡苿?dòng)業(yè)界人力資源的措施。