國(guó)內(nèi)首艘油電并聯(lián)式混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖船在鎮(zhèn)江順利下水 -聯(lián)邦國(guó)際快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-04-17 18:154月7日上午，在鎮(zhèn)江海事局的精心維護(hù)下，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（團(tuán)體）有限公司設(shè)計(jì)建造的3680kW混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖船——“甬港拖80”順利下水。該船是國(guó)內(nèi)建造的第一艘油電并聯(lián)式混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，是在拖輪綠色化發(fā)展道路上的又一步探索。
接下來，“甬港拖80”輪將在船廠繼續(xù)開展舾裝工程，預(yù)計(jì)在今年下半年交付，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在“柴電+電池”并聯(lián)式混合動(dòng)力拖輪方面的空缺。
該輪采用并聯(lián)式油電混合動(dòng)力推進(jìn)，即傳統(tǒng)柴油主機(jī)和電池供電電機(jī)推進(jìn)的疊加驅(qū)動(dòng)。在混動(dòng)模式下通過系統(tǒng)的工況優(yōu)化與智能能量調(diào)度方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，既能滿足主機(jī)最佳功率輸出需求，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，又能通過疊加鋰電池推進(jìn)達(dá)到最佳能耗。當(dāng)拖船進(jìn)進(jìn)排放控制區(qū)后，可切換采用純電池模式推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)控制區(qū)內(nèi)的零排放。在柴油機(jī)推進(jìn)模式下，主機(jī)富余功率可反饋至電網(wǎng)和鋰電池充電。
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