英國皇家造船工程師學會(RINA)日前發(fā)布“2022年度杰出船型世界名船錄”《Significant Ships of 2022》，共有33艘船舶進選。其中江南造船為荷蘭船東Anthony Veder設計建造的30000立方米LNG運輸船進選!

　　“Coral Nordic”配有兩個雙耳液罐，單罐重量約1400噸，是目前世界上艙收留最大的C型雙耳LNG液罐，超低蒸發(fā)率≤0.15%，國際貨運 空運價格，設計建造難度均遠超常規(guī)液罐，僅焊接工作量就是常規(guī)液罐的1.6倍。另外，該船液罐最厚處鋼板超50毫米，這對焊接工藝和焊接質量提出了非常高的要求。

　　“Coral Nordic”是Anthony Veder與江南造船的首次合作，建造團隊通過本次項目接觸了大量新技術、新設備、新廠家，其中最復雜也最關鍵的就是復雜機艙。該船機艙主要是由瓦錫蘭四沖程雙燃料主機及其遠控系統(tǒng)、齒輪箱、調距槳、兩臺瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機、一臺雙燃料熱油鍋爐、七大模式的軸帶發(fā)電機和相關電站治理系統(tǒng)構成，還配備了兩臺有緣濾波器以改善電網質量。這套機艙系統(tǒng)動力響應迅速、經濟性好、智能化程度高，在目前主流民船中鮮有配置，為未來機艙設計提供了一個參考模板。據悉，“Coral Nordic”機艙系統(tǒng)內的報警點有5335個，加上燃氣系統(tǒng)相關1600個報警點，整船報警點約8000個，空運報價 海運價格，是普通液化氣船的4倍，而每個報警點之間還存在部分關聯。

　　“Coral Nordic”是中國船舶團體旗下江南造船為荷蘭船東Anthony Veder設計建造的30000立方米LNG運輸船。總長176.8米，型寬28.8米，型深19米，配備雙燃料主機、雙燃料發(fā)電機和雙燃料熱油鍋爐，滿足最新排放要求及相關船級社冰區(qū)1A要求。