根據(jù)造船合同，此次建造的船舶符合洲際船務(wù)團(tuán)體逐步以較新船舶替換或淘汰其控制的現(xiàn)有陳舊船舶，以及擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模等持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)的策略。

在燃料效率和環(huán)保性能方面，該船采用了常石造船獨(dú)創(chuàng)的AEROLINE技術(shù)，通過(guò)船首和居住艙的流線型設(shè)計(jì)減少了大約20%風(fēng)阻，符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。船型經(jīng)過(guò)改進(jìn)，在所有條件下，從淺吃水到滿載吃水都能實(shí)現(xiàn)高燃料效率。

該團(tuán)體相信，通過(guò)持續(xù)的船隊(duì)優(yōu)化，團(tuán)體能夠提升其于海運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)其航運(yùn)服務(wù)的需求。

日前，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，洲際船務(wù)（02409.HK）發(fā)布公告，其間接全資附屬公司Seacon Shipping Pte. Ltd于2023年4月12日與黃海造船有限公司簽訂造船合同，建造2艘船舶，總代價(jià)為8316萬(wàn)美元。

值得一提的是，同日，常石團(tuán)體（船山）造船有限公司為洲際船務(wù)團(tuán)體建造的1艘66200載重噸（DWT）散貨船“SEACON TOKYO”輪在船山命名交付。

據(jù)了解，國(guó)際物流，“SEACON TOKYO”輪為常石團(tuán)體（船山）造船有限公司于2021年推出的自主研發(fā)船型TESS66 AEROLINE設(shè)計(jì)。該船全長(zhǎng)200米，寬32.25米，深19.15米，吃水13.8米，總噸位36900噸，貨船收留量81500立方米，載重量為66200載重噸，實(shí)現(xiàn)了Ultramax型散貨船中最大的載重量，最大限度地進(jìn)步了運(yùn)輸效率。

再添新船！洲際船務(wù)持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)

2023年04月18日 17時(shí) 粵港澳航運(yùn)

此外，該型船的寬度保持在巴拿馬型船的范圍內(nèi)，型深保持在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，以確保高通用性和便利性。