超大型集裝箱船帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、降低單箱本錢、進(jìn)步燃油效率等效果不言而喻，但同時也對港口的碼頭能力、操縱效率、配套服務(wù)、集疏運(yùn)能力等提出了全方位挑戰(zhàn)。在世界級大港和世界級大船雙向奔赴的選擇背后，自然有著對掛靠港軟硬實(shí)力、航線、腹地貨源等關(guān)鍵資源的深度考量。

鹽田港22天3次打破最大集裝箱船靠泊紀(jì)錄

2023年04月18日 17時 粵港澳航運(yùn)

近年來，隨著鹽田港營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，依托深水良港條件和一流的服務(wù)效率，跨境鐵路 國際物流，持續(xù)吸引著全球各類“最大船”靠泊，曾多次裝卸“歷任帶貨王”：“長榮長益”輪、“地中海泰薩”輪、“東方西班牙”輪、“地中海伊琳娜”輪等20萬噸級的集裝箱船，年均掛靠超過400艘次同級別巨輪，成為了超大型集裝箱船舶掛靠華南的首選港，鹽田港的服務(wù)上風(fēng)和可靠能力得到廣泛認(rèn)可。