4月18日上午，一列滿載馬士基集裝箱的專列從南昌向塘國際陸港漸漸駛進(jìn)廈門港多式聯(lián)運(yùn)港站，火車上裝載著江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往海外市場的輕卡，這標(biāo)志著馬士基采用海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”方式，首次通過南昌向塘—廈門港專列，在廈門接駁馬士基遠(yuǎn)洋航線，把貨物直運(yùn)南美，這實(shí)現(xiàn)了馬士基在廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)從零到一的突破。
近年來，馬士基已從一家世界著名的集裝箱航運(yùn)公司，轉(zhuǎn)型成為綜合航運(yùn)物流企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋整個(gè)供給鏈，而陸側(cè)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)是推動現(xiàn)代化物流降本增效、轉(zhuǎn)型升級的重要手段，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必然要求。海鐵聯(lián)運(yùn)作為重要的港口集裝箱集疏運(yùn)方式，具有快速、安全、運(yùn)能大等突出上風(fēng)而備受關(guān)注。馬士基期待與各業(yè)務(wù)相關(guān)方進(jìn)一步進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，加大海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”應(yīng)用，共同促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，為打造更具可視性與韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈貢獻(xiàn)氣力。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)

廈門港務(wù)控股團(tuán)體黨委副書記、總經(jīng)理陳朝輝先生則表示，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)采用多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式極大地縮短了物流運(yùn)輸時(shí)間，降低了綜合物流本錢，這種高效率、低本錢的一站式全程服務(wù)讓公司產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占上風(fēng)。馬士基海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目成功落地，將進(jìn)一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延申服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)助力廈門港國際關(guān)鍵港功能進(jìn)一步提升。