民航資源網(wǎng)2019年11月17日消息：中共中央政治局10月24日就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí)。習(xí)近平總書(shū)記在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用。我們要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個(gè)領(lǐng)域。目前我國(guó)在區(qū)塊鏈領(lǐng)域擁有良好基礎(chǔ)，要加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，積極推進(jìn)區(qū)塊鏈和經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展。唯有如此，區(qū)塊鏈的巨大潛在價(jià)值才能充分釋放出來(lái)。

　　一、區(qū)塊鏈?zhǔn)鞘裁?/b>

　　1.技術(shù)模型

　　區(qū)塊鏈技術(shù)模型自下而上包括數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層、共識(shí)層、激勵(lì)層、合約層和應(yīng)用層（圖1）。每一層分別具備一項(xiàng)核心功能，不同層級(jí)之間相互配合，共同構(gòu)建了一個(gè)去中心的價(jià)值傳輸體系。區(qū)塊鏈技術(shù)不是單一的創(chuàng)新技術(shù)，而是多種技術(shù)整合創(chuàng)新的結(jié)果。

　　圖：區(qū)塊鏈的基本技術(shù)模型結(jié)構(gòu)

　　區(qū)塊鏈的核心之一就是去中心化，并且是自信任的。區(qū)塊鏈所創(chuàng)造的全新的信用共識(shí)機(jī)制，意味著可以讓一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系中相互不認(rèn)識(shí)的個(gè)體產(chǎn)生互信，完成價(jià)值的相互傳遞。

　　2.特性

　　區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N將數(shù)據(jù)區(qū)塊以時(shí)間順序相連的方式組合成的、并以密碼學(xué)方式保證不可篡改和不可偽造的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，或者說(shuō)區(qū)塊鏈可以視作一個(gè)賬本，每個(gè)區(qū)塊可以視作一頁(yè)賬，其通過(guò)記錄時(shí)間的先后順序鏈接起來(lái)就形成了“賬本”。這個(gè)賬本是如何創(chuàng)造信任的？我們以“1”、“2”、“3”來(lái)總結(jié)區(qū)塊鏈的特點(diǎn)：“1”句話概括區(qū)塊鏈：可信的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)（圖2）；“2”大核心性質(zhì)：分布式、不可篡改；“3”個(gè)關(guān)鍵機(jī)制：密碼學(xué)原理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、共識(shí)機(jī)制?！胺植际健迸c“不可篡改”的性質(zhì)保證了區(qū)塊鏈的“誠(chéng)實(shí)”與“透明”，這是區(qū)塊鏈能夠創(chuàng)造信任的基礎(chǔ)。這也恰恰是民航業(yè)急需的核心基礎(chǔ)，民航有大大小小的核心數(shù)據(jù)幾萬(wàn)種，大家熟知的例如空管雷達(dá)管制指揮數(shù)據(jù)、航線航路數(shù)據(jù)、航權(quán)時(shí)刻數(shù)據(jù)、旅客服務(wù)及消費(fèi)記錄、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的CDM數(shù)據(jù)、飛行員飛行訓(xùn)練小時(shí)數(shù)據(jù)、維修航材記錄等數(shù)據(jù)，為了確保這些數(shù)據(jù)的真實(shí)性及有效性，都需要多副本進(jìn)行存儲(chǔ)，避免被篡改及惡意毀壞，恰好區(qū)塊鏈這個(gè)不可篡改的“賬本”等功能特性就能解決并推動(dòng)中國(guó)民航新技術(shù)創(chuàng)新與融合發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等新技術(shù)的全面落地。

　　圖：傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)“單中心”與區(qū)塊鏈的“分布式”

　　二、區(qū)塊鏈在民航業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景

　　在公眾心目中，區(qū)塊鏈往往與加密貨幣密切相關(guān)，但是區(qū)塊鏈的特性決定它不僅僅只能只是成為虛擬貨幣，它不可篡改、多副本及可用數(shù)據(jù)等新技術(shù)特性正是民航業(yè)急需的核心技術(shù)資源。在航空領(lǐng)域，人們已經(jīng)看到很多可以由區(qū)塊鏈技術(shù)消除的痛點(diǎn)，有的民航單位在過(guò)去一年已經(jīng)向前走了一步，而在未來(lái)，將有更多在這方面進(jìn)行嘗試。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用將對(duì)飛機(jī)的生產(chǎn)制造和維修歷史有更準(zhǔn)確的跟蹤記錄，有助于降低成本和損失，提高資產(chǎn)的可用性，并提高生產(chǎn)力。并可以使它成為行業(yè)中的一個(gè)強(qiáng)大的工具。據(jù)有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)分析及測(cè)算，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用可以帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)民航經(jīng)營(yíng)、運(yùn)行效率方面有顯著的幫助與提升，我們相信區(qū)塊鏈這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)能夠驅(qū)動(dòng)中國(guó)民航的新進(jìn)步，未來(lái)行業(yè)內(nèi)的政府、機(jī)場(chǎng)、航司、空管等單位將從這項(xiàng)新技術(shù)中獲得在政務(wù)服務(wù)、安全保障、運(yùn)行效率、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面有可預(yù)期的回報(bào)。我們通過(guò)以下幾個(gè)場(chǎng)景對(duì)未來(lái)進(jìn)行展望。

　　1、旅客出行體驗(yàn)全面提升?

　　從真情服務(wù)旅客角度來(lái)看，區(qū)塊鏈技術(shù)可以產(chǎn)生更大的價(jià)值與效能，為什么這樣說(shuō)？自旅客購(gòu)票環(huán)節(jié)開(kāi)始就自動(dòng)生成了該旅客的唯一區(qū)塊鏈標(biāo)識(shí)，通過(guò)唯一標(biāo)識(shí)與航司的旅客服務(wù)計(jì)劃相關(guān)聯(lián)，結(jié)合航司延伸出去的服務(wù)鏈條形成一個(gè)可信的賬本。而對(duì)于旅客關(guān)心的個(gè)人隱私安全方面，區(qū)塊鏈?zhǔn)翘焐哂屑用艿奶匦?，正因?yàn)樗奶厥庑?，旅客的核心信息是不可修改及涂抹且加密安全的，我們自旅客?gòu)票環(huán)節(jié)就形成一個(gè)特定的用戶畫(huà)像，結(jié)合各服務(wù)環(huán)節(jié)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旅客在各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的信息，圍繞旅客行為清晰記錄旅客個(gè)性習(xí)慣，通過(guò)此技術(shù)便可解決旅客的全流程服務(wù)體驗(yàn)，航司與各保障單位也可以通過(guò)這個(gè)可信鏈條獲取所需個(gè)性化信息，將旅客的行李、中轉(zhuǎn)等信息進(jìn)行聚合，并將航班運(yùn)行信息、航班正常性融合，旅客就能通過(guò)手機(jī)等日常手段便捷提升自己的服務(wù)需求，并可迅速完成餐食、值機(jī)、行李托運(yùn)跟蹤及快速中轉(zhuǎn)、區(qū)域中轉(zhuǎn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)等出行需求。同時(shí)旅客唯一標(biāo)識(shí)也可以變成交易標(biāo)識(shí)，不管在哪里也能快速完成航班、酒店、車(chē)輛等預(yù)訂及快捷交易。在遇到航班不正常的情況下，旅客也能通過(guò)該數(shù)據(jù)鏈條第一時(shí)間獲知并對(duì)自己行程計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行評(píng)估并簽改，助力旅客方便快捷辦理乘機(jī)手續(xù)，使旅客滿意度能夠得到更大的提升。