這可能會導(dǎo)致貨船短缺及帶動市場的長期結(jié)構(gòu)性供應(yīng)不足
-蒙特利爾海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-04-26 02:19
來源：
航運(yùn)界網(wǎng)
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TCE在淡季下保持穩(wěn)定
太平洋航運(yùn)的核心業(yè)務(wù)在第一季度實(shí)現(xiàn)靈便型及超靈便型船日均凈租金（TCE）分別達(dá)到13550美元和13630美元，較2022年第一季度分別減少43%及58%。
太平洋航運(yùn)稱，其靈便型及超靈便型干散貨船隊(duì)一季度日均TCE領(lǐng)先現(xiàn)貨市場指數(shù)，分別較指數(shù)高出5220美元及3970美元。得益于在超靈便型干散貨船自有船隊(duì)裝配的33個(gè)脫硫塔，超靈便型干散貨船的業(yè)績表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)先市場，期內(nèi)脫硫塔帶來的日均業(yè)績貢獻(xiàn)為1320美元。
2023年第二季度的核心靈便型和超靈便型船隊(duì)，已分別按日均租金12710美元和14080美元鎖定了74%和100%營運(yùn)日收進(jìn)。2023年下半年的核心靈便型和超靈便型船，已分別按日均租金10820美元和13490美元鎖定了25%和45%營運(yùn)日收進(jìn)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，第一季度通常是全年表現(xiàn)最差的季度，太平洋航運(yùn)以為有極大空間在2023年余下時(shí)間以高于第一季度的租金訂立新的貨運(yùn)合約。
公司的經(jīng)營亦有不俗表現(xiàn)，于一季度5030營運(yùn)日中實(shí)現(xiàn)日均利潤達(dá)1090美元。有關(guān)表現(xiàn)受到于2022年市場較強(qiáng)勁時(shí)作出較高運(yùn)費(fèi)的租約執(zhí)行的影響。
太平洋航運(yùn)仍然致力推行擴(kuò)充自有船隊(duì)的長期策略，購買優(yōu)質(zhì)及現(xiàn)代二手船壯大超靈便型船自有船隊(duì)，以及出售船齡較高及效率較低的靈便型干散貨船，購進(jìn)船齡較輕及較大型的靈便型干散貨船。此策略有助進(jìn)步船隊(duì)效率及資產(chǎn)壽命，并繼續(xù)受益于強(qiáng)勁市場中享有較大的租金上升空間。
由于貨運(yùn)市場疲弱，超靈便型干散貨船的估值較上一季度有所下滑，這讓太平洋航運(yùn)能夠利用這些機(jī)會進(jìn)行更多逆周期投資，同時(shí)也有機(jī)會出售一些較小、船齡較高的靈便型散貨船，從而兌現(xiàn)收益，并進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)。在2023年第一季度已購進(jìn)5艘極靈便型干散貨船、1艘超靈便型散貨船以及1艘靈便型散貨船，同時(shí)出售1艘靈便型船預(yù)計(jì)將于4月份完成交付。此外，跨境鐵路
國際物流，下半年開始預(yù)計(jì)會獲交付3艘日本新造的40000載重噸靈便型散貨船，這一系列船舶將通過長期期租合同加進(jìn)其核心船隊(duì)。
截至目前，太平洋航運(yùn)目前擁有121艘靈便型及超靈便型船，連同租賃船舶，控制約263艘。
太平洋航運(yùn)表示對未來持樂觀態(tài)度，并預(yù)計(jì)潛伏的供求基本面將能夠產(chǎn)生更穩(wěn)定及更可持續(xù)的長期收益。隨著貿(mào)易流向的變化及全球糧食和能源安全題目，令煤炭及谷物的噸海里需求增加，將會帶來若干正面支持。新興經(jīng)濟(jì)體的增長，以及中國政府推動在疫后對國內(nèi)房地產(chǎn)建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施投資的政策，預(yù)計(jì)將為鐵礦石需求提供支持。隨著中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及全球推動綠色轉(zhuǎn)型舉措帶動需求，小宗散貨貿(mào)易維持強(qiáng)勁，未受歐美經(jīng)濟(jì)活動減弱所影響。
太平洋航運(yùn)相信，高昂的新造船本錢、新環(huán)境法規(guī)的不確定性及較高利率將繼續(xù)遏制任何大量的新造干散貨船訂單。低訂單量加上降低碳排放強(qiáng)度的行動將很可能導(dǎo)致在未來數(shù)年開始航速減慢及拆船數(shù)目增加，這可能會導(dǎo)致貨船短缺及帶動市場的長期結(jié)構(gòu)性供給不足。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，香港上市的太平洋航運(yùn)團(tuán)體有限公司 （“太平洋航運(yùn)”，02343HK）于4月17公布2022年第一季度經(jīng)營進(jìn)展。
太平洋航運(yùn)表示，干散貨市場于年初表現(xiàn)疲弱，其后中國經(jīng)濟(jì)活動逐步擴(kuò)張，帶動了年初至今的鐵礦石、煤炭及部分小宗散貨的需求增加。盡管全球經(jīng)濟(jì)增長減速、地緣沖突及利率上升，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國際快遞，中國政府的經(jīng)濟(jì)重啟政策提振了多個(gè)領(lǐng)域的需求，例如制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)及綠色經(jīng)濟(jì)。
太平洋航運(yùn)：一季度船隊(duì)TCE在淡季下保持穩(wěn)定
2023年04月25日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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