長(zhǎng)江和諧輪于2022年10月在新加坡因未支付燃油費(fèi)被捕后 -航運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-04-26 03:20
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
對(duì)此，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)表示：“被遺棄船員與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分的定期溝通，重點(diǎn)是為船員提供可供考慮的選擇，重申有關(guān)他們身為船員的人權(quán)的關(guān)鍵信息，例如《2006年國(guó)際海事勞工公約（MLC）》的相關(guān)規(guī)定。” 國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)亞太地區(qū)方便旗船舶活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)員（flags of convenience campaign network coordinator for Asia Pacific）Sandra Bernal表示，船舶被遺棄和扣押期間，“長(zhǎng)江和諧”輪的船員本不必忍受幾個(gè)月的不確定性和混亂，船員可以通過(guò)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分隨時(shí)了解關(guān)于船舶的相關(guān)安排：“我們努力避免因扣押和出售船舶而引起的各方之間的法律糾紛，海運(yùn)費(fèi)，保證處于遺棄事件中心的船員盡早獲得報(bào)酬，以及保證其安全回家。” 國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)澳大利亞協(xié)調(diào)員Ian Bray質(zhì)疑為什么新加坡的審查過(guò)程比澳大利亞多出兩個(gè)多月，并表示：“堅(jiān)持保障船員的權(quán)利不應(yīng)該是船員的福利，無(wú)論他們?cè)谀睦锇l(fā)現(xiàn)自己被欠薪、剝削或遺棄，必須鼓勵(lì)所有港口國(guó)為了船員的權(quán)利更迅速地作出反應(yīng)。” 國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)檢查協(xié)調(diào)員Steve Trowsdale以為，在任何司法管轄區(qū)，船東拖欠付款都是一個(gè)“復(fù)雜的過(guò)程”。但他表示：“根據(jù)相關(guān)規(guī)定，相關(guān)部分必須意識(shí)到，他們有明確的責(zé)任，在船員權(quán)益受到威脅的情況下應(yīng)迅速采取行動(dòng)。新加坡將訴訟推遲了五個(gè)多月，可能違反了《2006年國(guó)際海事勞工公約》。”
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2023年04月25日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
對(duì)此，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)表示：“被遺棄船員與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分的定期溝通，重點(diǎn)是為船員提供可供考慮的選擇，重申有關(guān)他們身為船員的人權(quán)的關(guān)鍵信息，例如《2006年國(guó)際海事勞工公約（MLC）》的相關(guān)規(guī)定。” 國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)亞太地區(qū)方便旗船舶活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)員（flags of convenience campaign network coordinator for Asia Pacific）Sandra Bernal表示，船舶被遺棄和扣押期間，“長(zhǎng)江和諧”輪的船員本不必忍受幾個(gè)月的不確定性和混亂，船員可以通過(guò)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分隨時(shí)了解關(guān)于船舶的相關(guān)安排：“我們努力避免因扣押和出售船舶而引起的各方之間的法律糾紛，海運(yùn)費(fèi)，保證處于遺棄事件中心的船員盡早獲得報(bào)酬，以及保證其安全回家。” 國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)澳大利亞協(xié)調(diào)員Ian Bray質(zhì)疑為什么新加坡的審查過(guò)程比澳大利亞多出兩個(gè)多月，并表示：“堅(jiān)持保障船員的權(quán)利不應(yīng)該是船員的福利，無(wú)論他們?cè)谀睦锇l(fā)現(xiàn)自己被欠薪、剝削或遺棄，必須鼓勵(lì)所有港口國(guó)為了船員的權(quán)利更迅速地作出反應(yīng)。” 國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)檢查協(xié)調(diào)員Steve Trowsdale以為，在任何司法管轄區(qū)，船東拖欠付款都是一個(gè)“復(fù)雜的過(guò)程”。但他表示：“根據(jù)相關(guān)規(guī)定，相關(guān)部分必須意識(shí)到，他們有明確的責(zé)任，在船員權(quán)益受到威脅的情況下應(yīng)迅速采取行動(dòng)。新加坡將訴訟推遲了五個(gè)多月，可能違反了《2006年國(guó)際海事勞工公約》。”
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