國際航協(xié)亦規(guī)劃了支持行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的其他三個(gè)領(lǐng)域：

　　“開發(fā)環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）相關(guān)指標(biāo)，突破航空公司ESG指標(biāo)指南中的很多方法。

　　“確保政府認(rèn)可自2025年1月1日起生效的識(shí)別所有鋰電池動(dòng)力汽車的單一標(biāo)準(zhǔn)。

　　·可持續(xù)發(fā)展

　　數(shù)字化

　　·安全

　　航空貨運(yùn)的價(jià)值

　　·數(shù)字化

　　安全

　　可持續(xù)發(fā)展

　　“制止違規(guī)托運(yùn)人，民航局必須對未在貨物或郵件中申報(bào)鋰電池的托運(yùn)人采取有力行動(dòng)。

　　“生產(chǎn)出來的每一滴SAF都在物盡其用，但產(chǎn)量太少。解決方案是政府進(jìn)行政策激勵(lì)。通過激勵(lì)生產(chǎn)，2030年將有300億升SAF可供使用。固然仍遠(yuǎn)未滿足需求，但將是行業(yè)以可承受價(jià)格實(shí)現(xiàn)充足SAF用量的凈零目標(biāo)的明顯轉(zhuǎn)折點(diǎn)，”沙利文先生說。

　　“確保數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)到位，支持全球供給鏈。追蹤設(shè)備指南--國際航協(xié)交互式航空貨運(yùn)指南--已經(jīng)定稿，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，用于監(jiān)測世界各地運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和溫度敏感貨物的質(zhì)量和正確性。

　　“加快制定涉及鋰電池火多難的耐火飛機(jī)集裝箱的測試標(biāo)準(zhǔn)。

　　航空貨運(yùn)需要不中斷進(jìn)步效率。數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)最大限度的挖潛。國際航協(xié)描繪了三大目標(biāo)：

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)全球貨運(yùn)負(fù)責(zé)人布蘭登·沙利文先生（Brendan Sullivan）表示：“航空貨運(yùn)在疫情前后的變化很大。行業(yè)收進(jìn)和收益率均比疫情前更高。世界已意識(shí)到供給鏈的重要性。航空貨運(yùn)對航空公司利潤的貢獻(xiàn)比以往任何時(shí)候都更為明顯。然而，行業(yè)仍深受貿(mào)易周期和全球事件的影響。俄烏沖突、利率、匯率和就業(yè)增長等關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)因素是當(dāng)前行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。在穿越周期的過程中，航空貨運(yùn)的優(yōu)先事項(xiàng)沒有改變，我們需繼續(xù)關(guān)注可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字化和安全?！?/p>

　　可持續(xù)發(fā)展是航空業(yè)的首要任務(wù)，也是航空業(yè)經(jīng)營許可證。往年10月，在國際民航組織第41屆大會(huì)上，各國政府同意了到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的長期目標(biāo)（LTAG），與行業(yè)2021年通過的承諾一致。

　　“支持有效的碳計(jì)算和抵消，通過開發(fā)正確和標(biāo)準(zhǔn)化的排放計(jì)算方法，以及在今年晚些時(shí)候推出CO2 Connect for Cargo，一種計(jì)算運(yùn)營排放量的精準(zhǔn)工具。

　　“確保海關(guān)、貿(mào)易便利化和其他日益數(shù)字化的政府流程的合規(guī)性并提供支持。數(shù)字化在制定貿(mào)易便利化戰(zhàn)略、減少邊境業(yè)務(wù)壁壘和安全治理貨物活動(dòng)方面發(fā)揮著重要作用。

　　“2026年1月前，實(shí)施ONE Record的航空公司達(dá)到100%。每批貨物采用單一記錄取代用于運(yùn)輸單據(jù)的很多數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。貨運(yùn)服務(wù)會(huì)議已于4月23日同意，計(jì)劃在2026年1月1日前實(shí)現(xiàn)航空公司100%部署，貨運(yùn)咨詢委員會(huì)支持這一愿景。

　　國際航協(xié)夸大了航空貨物的三大安全優(yōu)先事項(xiàng)：

　　“航空貨運(yùn)是一個(gè)至關(guān)重要的行業(yè)，為全世界的人們建設(shè)更美好未來的事業(yè)而努力。作為拯救生命、為多難區(qū)人們提供援助和救濟(jì)的行業(yè)，我們迅速行動(dòng)，積極救援?dāng)⒗麃喓屯炼涞卣鸬氖芏嚯y者。我們共同努力，確保航空貨運(yùn)還是向急需幫助的人們提供支援的可靠和高效手段，通過加強(qiáng)我們的全球供給鏈，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與繁榮做出貢獻(xiàn)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，這一點(diǎn)至關(guān)重要?！鄙忱南壬偨Y(jié)道。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月26日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）擘畫三大優(yōu)先事項(xiàng)，確保航空貨運(yùn)業(yè)在布滿挑戰(zhàn)的運(yùn)營環(huán)境下保持上風(fēng)，并在伊斯坦布爾開幕的第16屆世界航空貨運(yùn)大會(huì)（WCS）予以夸大：

　　“安全性與可持續(xù)發(fā)展和效率同等重要。航空貨運(yùn)繼續(xù)高度關(guān)注鋰電池。盡管做了很多努力，但老實(shí)地講，仍然不夠?！鄙忱南壬f。

　　“將國際航協(xié)環(huán)境評(píng)估（IEnvA）擴(kuò)展到機(jī)場、貨物裝卸設(shè)施、貨運(yùn)代理和停機(jī)坪裝卸，使行業(yè)能夠推動(dòng)貿(mào)易成功，建立對我們可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)的信任，并對行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

　　可持續(xù)航空燃料（SAF）對實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要，65%的碳減排將來自SAF，但生產(chǎn)水平仍然具有挑戰(zhàn)性。國際航協(xié)呼吁政府鼓勵(lì)生產(chǎn)。